Vna

Theo Cục Hàng không Việt Nam (Bộ GTVT), các đường bay có thể thực hiện theo kế hoạch, gồm 10 đường bay giữa TPHCM - Thanh Hóa, Khánh Hòa, Phú Yên, Bình Định, Phú Quốc (tỉnh Kiên Giang), Thừa Thiên-Huế, Nghệ An, và giữa Thanh Hóa - Khánh Hòa, Buôn Ma Thuột, Phú Quốc.

Cục Hàng không gửi UBND TP Hà Nội kế hoạch khai thác vận tải hàng không nội địa giai đoạn 1, dự kiến áp dụng từ 5/10/2021 với các thông tin về đường bay, hãng khai thác, tần suất đi, đến cảng hàng không quốc tế Nội Bài và đề nghị UBND TP. Hà Nội cho ý kiến.

Kiểm toán nhấn mạnh báo cáo soát xét của VNA, trong đó tại thời điểm 30/6/2021, chỉ tiêu nợ ngắn hạn của VNA đang vượt quá tài sản ngắn hạn gần 86 tỷ đồng, lỗ luỹ kế là 149,38 tỷ đồng. Tuy nhiên giá cổ phiếu VNA trong 4 tháng qua đã tăng gấp 8 lần.

Luỹ kế 6 tháng đầu năm 2021, Vinaship (VNA) lãi 69 tỷ đồng cao gấp 30 lần năm ngoái và vượt xa mục tiêu kinh doanh cả năm.

Sáng 2/8 đã diễn ra buổi tọa đàm liên quan đến những vấn đề, giải pháp nhằm giải cứu cho ngành hàng không của Việt Nam thông qua những kinh nghiệm của thế giới.

Trên cơ sở đề nghị của UBND TP.Hà Nội, nhằm triển khai các biện pháp cấp bách phòng, chống dịch Covid-19 trước diễn biến phức tạp của dịch bệnh trên cả nước, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa đề xuất phương án về việc giảm cung ứng trên các đường bay từ phía Nam ra Hà Nội.

Từ nay tới hết ngày 23/7, còn 1 đoàn tàu Thống Nhất vẫn hoạt động trên tuyến TPHCM – Hà Nội, nhưng sẽ không đón/trả khách tại ga Sài Gòn, Dĩ An (Bình Dương), Tuy Hoà (Phú Yến). Còn với hàng không, trên chặng Hà Nội - TPHCM mỗi ngày chỉ bán vé tối đa cho 1.700 người mỗi chiều và khách cần đáp ứng một số điều kiện nhất định.

Do quý 1/2020 Vinaship (VNA) lỗ nên lũy kế 6 tháng chỉ lãi ròng 2,3 tỷ đồng giảm mạnh so với cùng kỳ và còn cách rất xa mục tiêu lãi gần 30 tỷ đồng trong năm 2020.

Chuyến bay tới đây đến Guinea Xích đạo có ý nghĩa đặc biệt, không chỉ được Thủ tướng quan tâm, mà nó có thể chở cả trăm người có biểu hiện nhiễm virus SARS-CoV-2. Một chuyến bay dài (trên 10 tiếng bay), nhưng nơi đến khó xác định tiếp nhiên liệu ra sao; trên máy bay ngoài bác sỹ, còn có nhiều máy trợ thở để phòng cấp cứu những bệnh nhân nặng.

Vietnam Airlines (VNA) dự kiến công ty mẹ năm nay lỗ sau cắt giảm chi phí khoảng 15.000 tỷ đồng, nên mong Chính phủ hỗ trợ cho vay và mua cổ phần đảm bảo huy động thêm khoảng 12.000 tỷ đồng. Hãng này dự kiến có thể bay thẳng Mỹ từ năm tới.