Vốn đầu tư

Chuyên gia kinh tế Philippines cho rằng, những tổn thất của Việt Nam trong quá khứ đã không ngăn được quốc gia này trở thành một trong những nền kinh tế tiến bộ nhất khu vực Đông Nam Á, thậm chí vượt Philippines về thu nhập bình quân đầu người.

Đường sắt Việt Nam đã quá lạc hậu, cần được đầu tư để xóa điểm nghẽn về chi phí logicstics, giảm tai nạn giao thông. Tuy nhiên, khi nguồn lực còn hạn chế cần lựa chọn ưu tiên, tránh lặp lại những vết xe đổ từng xảy ra. Việc bổ sung dự án đường sắt mới theo đề xuất của địa phương cũng cần được cân nhắc kỹ lưỡng.

Đại dịch Covid-19 đã tác động nghiêm trọng đến thị trường lao động Việt Nam năm 2020. Mặc dù vậy, năm 2020 cũng là năm Việt Nam tăng hạng giá trị thương hiệu quốc gia (tăng 9 bậc so với năm 2019, đứng thứ 33 trong danh sách 100 thương hiệu quốc gia giá trị nhất thế giới).

Mấy ngày nay tại xã Thiện Nghiệp, Tp.Phan Thiết cơn sốt đất lại tiếp tục bùng lên khi thông tin khởi công dự án sân bay Phan Thiết lan rộng. Hoạt động mua bán đất đai diễn ra nườm nượp tại đây, chính quyền phải lên kế hoạch ngăn ngừa sốt ảo và cảnh báo lừa đảo.

Ngày 12/3, Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) đã công bố báo cáo "Tác động của dịch bệnh Covid-19 đối với doanh nghiệp Việt Nam". Báo cáo nêu rõ, trong hơn 10.600 doanh nghiệp được khảo sát, đối với nhóm thương mại/ dịch vụ, khu vực doanh nghiệp tư nhân chiếm tương đối lớn (63%), trong khi đó doanh nghiệp FDI chỉ chiếm 35%.

Theo Ngân hàng thế giới (WB), Việt Nam có tiềm năng lý thuyết - kỹ thuật 475 GW điện gió ngoài khơi. Cơ quan năng lượng Đan Mạch (DEA) cũng chỉ rõ, Việt Nam có tiềm năng hoàn toàn khả thi là 162 GW, trong đó 132 GW điện gió ngoài khơi ở khu vực độ sâu đáy biển dưới 50 m và 30 GW dùng công nghệ móng nổi.

UBND tỉnh Lâm Đồng vừa phê duyệt đề án phát triển nông nghiệp hữu cơ theo hướng giá trị gia tăng cao, bền vững và thân thiện môi trường. Tổng kinh phí thực hiện đề án là 260 tỷ đồng.

Thời gian qua, nhiều địa phương xin mở rộng quy hoạch khu công nghiệp (KCN) với diện tích hàng nghìn ha. Việc mở rộng quy hoạch KCN với kỳ vọng “lót ổ” đón dòng vốn đầu tư nước ngoài (vốn FDI) là hợp lý. Tuy nhiên, thực tế thời gian qua cho thấy các tỉnh, thành, địa phương có tình trạng nhà đầu tư “xí phần” rồi bỏ hoang, gây lãng phí đất đai sản xuất nông nghiệp.

Tuyến đường ven biển dài 78km nối Phú Mỹ với huyện Xuyên Mộc sẽ được nâng cấp và mở rộng lên tới 6 làn xe, kinh phí đầu tư dự kiến khoảng 7.150 tỉ đồng.

Sở Giao thông Vận tải TP.HCM đề xuất như trên tại Hội nghị duyệt kế hoạch công tác năm 2021 diễn ra mới đây, do Phó Chủ tịch UBND TP. HCM Lê Hòa Bình chủ trì.