Xe công nghệ

(Dân Việt) Ngại đến những nơi đông người trong dịch Covid-19, nhiều người dân tại TP.HCM chọn giải pháp "đi chợ hộ" từ các công ty xe công nghệ, đây được xem là dịch vụ hữu ích giải quyết nhu cầu mua hàng của người dân trong thời điểm này.

Từ 1/4, Bộ GTVT sẽ dừng hoạt động thí điểm xe công nghệ, nhiều người lo lắng cho số phận của các hãng gọi xe công nghệ như Grab, FastGo, be,...

VinFast Fadil và VinFast Lux sẽ được đưa vào sử dụng trong hai dịch vụ của FastGo là FastCar và FastLux.

Theo các chuyên gia, bản Dự thảo Nghị định sửa đổi Nghị định 86/2014 về điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô được Bộ (GTVT) trình Thủ tướng lần thứ 9 mới đây, cho thấy vẫn còn nhiều bất cập.

Đi kèm với hoạt động tại Đà Nẵng, ứng dụng gọi xe be đang thực hiện chương trình "Thưởng lái Thưởng Lái Cùng beBike Đà Nẵng.

Chương trình beCare chính là bước đi tiếp theo trong chiến lược kinh doanh dài hạn "lấy tài xế làm gốc" của "be", đồng thời hiện thực hóa các cam kết của BE GROUP về chế độ và sự quan tâm thiết thực dành cho cộng đồng tài xế.

Trước sự rối ren, Bộ GTVT đã phải yêu cầu các sở GTVT tăng cường quản lý đối với loại hình kinh doanh vận tải khách theo hợp đồng điện tử.

Đối chiếu quy định trong dự thảo này, các hãng gọi xe công nghệ hiện nay như Go-Viet, Grab, FastGo… đều phải đăng ký là doanh nghiệp vận tải.

Sau khi TAND TP.HCM đưa ra bản án sơ thẩm ngày 28/12/2018 buộc Grab phải bồi thường Vinasun taxi 4,8 tỷ đồng vì cho rằng chính sách của Bộ GTVT có bất cập, mới đây, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể khẳng định, không triệt tiêu loại hình xe công nghệ.