Xe điện

Nếu như phân khúc xe điện phổ thông bị "chiếm sóng" bởi xe Trung Quốc thì ở phân khúc cao cấp với giá tiền tỷ, xe châu Âu lại áp đảo hoàn toàn.

Chuyên gia Phạm Thành Lê cho rằng, âm thanh từ lốp vọng lên của xe điện rõ hơn xe xăng vì người dùng không nghe tiếng động cơ giống máy xăng. Ngoài ra, anh cho rằng dải màu sắc VinFast VF 8 đẹp, thiết kế xe hài hòa, không gian rộng rãi nên rất phù hợp với nhu cầu của mình.

Lamborghini từng cân nhắc đưa concept sedan Estoque ra mắt hồi 2008 làm xe thứ 4 trong đội hình nhưng cuối cùng từ bỏ để làm xe điện đầu tiên Lanzador.

Với xu hướng xe "xanh", thị trường ô tô điện Việt Nam ngày càng mở rộng, ở hầu hết các phân khúc. Giá xe cũng khá phong phú, rẻ nhất là Wuling Mini EV giá chưa đến 200 triệu đồng, đắt nhất là Rolls-Royce Spectr giá xấp xỉ 18 tỷ đồng.

TS. Nguyễn Sĩ Dũng, nguyên Phó Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội, đánh giá với việc vượt qua tất cả các hãng xe nước ngoài để vươn lên vị trí số 1 thị trường Việt Nam, VinFast đã giúp phá vỡ những định kiến về giới hạn của nền công nghiệp Việt Nam, về trình độ và năng lực công nghệ của người Việt Nam.

Nhà báo Lê Tùng Anh nhận định, các hãng xe điện Trung Quốc rất khó cạnh tranh với VinFast vì điểm yếu cốt lõi là không có hạ tầng trạm sạc. Trong khi đó, VinFast với những chính sách bán hàng cực tốt đã thu hút khách hàng mà các hãng Trung Quốc nhắm đến.

Nơi từng là thủ phủ sản xuất iPhone của Trung Quốc cũng như toàn cầu đang có những bước dịch chuyển.

Công ty này vừa cho ra mắt một hãng taxi điện mới tại Hà Nội.

Nhà báo Lê Tùng Anh cho rằng, việc mua một mẫu xe điện Trung Quốc không có hạ tầng trạm sạc sẽ không có ý nghĩa gì trong chuyển đổi xanh và tiềm ẩn nhiều rủi ro.

Mẫu xe này đã bắt đầu nhận đặt hàng tại đại lý, dự kiến giao hàng từ cuối tháng 12.