Xe ô tô

Tech Wire Asia đánh giá, chỉ vài năm tới, xe điện sẽ trở thành lựa chọn phổ biến của khu vực.

Ước tính, sản lượng ngành ô tô toàn cầu giảm khoảng 7,7 triệu chiếc trong năm 2021 bởi các hãng xe không thể thu xếp đủ nguồn cung các sản phẩm bán dẫn, theo công ty tư vấn Mỹ Alix Partners.

Việc hai quỹ đầu tư lớn BlackRock và QIA rót vốn vào Vinfast cho thấy tiềm năng thu hút vốn ngoại của lĩnh vực này ở Việt Nam.

Thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, từ 1/1/2022 các loại xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5.

Ngày 10/9/2021, ông Lưu ra ngân hàng để nộp thêm vào tài khoản số tiền 17,7 triệu đồng để ngân hàng cắt nợ. Tuy nhiên, sau khi ra khỏi ngân hàng ông không thấy xe ô tô đâu và nhận được tin nhắn từ bên thu hồi nợ của ngân hàng về việc thu giữ xe do ông nợ quá hạn.

Sau khi giảm mạnh giá bán, nhiều chiếc xe đã được thanh lý thành công thời gian qua. Chẳng hạn chiếc Mitsubishi Pajero được ngân hàng rao bán với giá khởi điểm 80 triệu đồng nhưng đã có khách hàng đăng ký mua và trúng đấu giá với giá 86 triệu đồng.

Với mức giá 65.000 đồng/lượt đối với xe ô tô dưới 12 chỗ ngồi, người dân phản ánh mức thu phí này qua trạm BOT nút giao 319 nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đang ở mức rất cao.

Sau đề xuất đánh thuế xe ô tô vào nội thành nhiều người lo ngại sẽ tạo thành đô thị nén tại khu trung tâm thủ đô và khiến giá đất ngoại thành giảm sức hút.

Hiện nay, một chiếc xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc tại Việt Nam đang phải chịu 8 loại thuế và phí khác nhau. Tuy nhiên, nếu đề án thu phí xe ô tô vào nội đô của Hà Nội và TP. HCM được phê duyệt, thì mỗi chiếc xe khi vào trung tâm hai thành phố lớn của cả nước sẽ phải chịu thêm một khoản phí nữa.

Đơn vị nghiên cứu đề xuất, xe di chuyển vào trung tâm TP.HCM sẽ thu phí vào khung giờ cao điểm, từ 6-9h và 15-19h với mức phí 40.000 đồng cho xe ôtô con và 70.000 đồng với xe tải, xe khách, bao gồm cả ôtô biển xanh. Taxi có mức phí tạm tính 20.000 đồng/xe.