Xe ô tô

Vingroup hiện đang nuôi khá nhiều tham vọng trong lĩnh vực xe ô tô, giáo dục đại học.

Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 10/2018/QĐ-TTg sửa đổi, bổ sung một số điều của Quyết định số 53/2013/QĐ-TTg ngày 13/9/2013; trong đó, sửa đổi điều kiện tạm nhập khẩu miễn thuế xe ô tô, xe gắn máy của đối tượng được hưởng quyền ưu đãi, miễn trừ tại Việt Nam.

Rất nhiều lần các thành viên Chính phủ bày tỏ mong muốn Việt Nam sớm phải có một thương hiệu ô tô Việt cho dù điều kiện bên ngoài không được thuận lợi. Ý chí, tham vọng đó đang được chính sách hoá ngày một mạnh mẽ.

Nói với BizLIVE, ông Phạm Anh Tuấn - Trưởng tiểu ban chính sách của VAMA cho biết đến nay là ngày cuối tháng 1/2018 mà số lượng xe nhập khẩu về Việt Nam "đếm trên đầu ngón tay". Trong khi đó thời điểm này mọi năm thì doanh nghiệp "đua" nhau nhập xe về bán Tết.

Trong tuần đầu tiên của năm 2018, lượng tiêu thụ xăng E5 RON92 chiếm khoảng 60% tổng sản lượng tiêu thụ, xăng RON95 đạt khoảng 40%.

"Từ đầu năm đến nay chưa có doanh nghiệp nào nhập được xe", ông Phạm Anh Tuấn, Tổng trưởng Ban kế hoạch chiến lược của Toyota Việt Nam nói với Trí Thức Trẻ

Giá bán của nhà sản xuất cho mẫu ô tô này khá thấp, tuy nhiên, để lăn bánh, chiếc xe ô tô này còn phải chịu nhiều khoản thuế, phí.

Sáng nay (15/1), hàng trăm tài xế GrabCar đã tuần hành qua hàng loạt tuyến phố và dừng lại tại tòa nhà Kim Ánh – phố Duy Tân, nơi đặt trụ sở của Grab để đề nghị Grab giảm chiết khấu thay vì giữ mức 25% như hiện nay.

Ông Việt cho biết, ông sẵn sàng đối chất với khách hàng, có đầy đủ cơ quan chức năng, người chứng kiến về việc xe ô tô có dung tích bình xăng 70 lít nhưng đổ 80 lít mới đầy.

Tổng số xe sẽ hết niên hạn sử dụng từ ngày 1.1.2018 là 24.439 xe ô tô, trong đó có 2.632 xe chở người và 21.807 xe chở hàng.