Xuất khẩu ô tô

Không phải chạy đua giảm giá hay lo ngại cấm vận, đây mới là rào cản của các hãng xe Trung Quốc hiện nay.

Xuất khẩu ô tô từ Trung Quốc ra thị trường quốc tế đạt 2,5 triệu chiếc vào năm 2022, đưa nước này trở thành quốc gia xuất khẩu ô tô lớn thứ ba thế giới.

Từng là một trong những cường quốc xuất khẩu ô tô hàng đầu nhưng hiện nay, quốc gia này lại dần mất vị thế trước Trung Quốc.

8 tháng đầu năm nay, xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đã tăng 44,5% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt hơn 1,9 triệu chiếc, vượt qua Đức và chỉ đứng sau Nhật Bản.

Tờ Bangkok Post (Thái Lan) đưa tin, xuất khẩu ô tô từ Thái Lan sang Việt Nam có thể sẽ phải đối mặt với hàng rào phi thuế quan sau khi Việt Nam áp dụng tiêu chuẩn khí thải ở mức Euro 5 về việc sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô mới từ ngày 1/1 năm sau.

THACO vừa tiếp tục xuất khẩu sang Thái Lan 80 xe du lịch Kia Grand Carnival được sản xuất tại Nhà máy Thaco Kia ở Khu công nghiệp THACO Chu Lai (Quảng Nam).

Sau 1 thời gian đầu tư lớn, với số vốn hàng tỷ USD, tập trung vào công nghệ hiện đại, giấc mơ xuất khẩu ô tô của DN Việt đã trở thành hiện thực. Số lượng tuy chưa lớn, nhưng có nhiều triển vọng.

Chia sẻ tại Hội nghị Thủ tướng với doanh nghiệp sáng 23/12, ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT Thaco Group cho biết, hãng đang bắt đầu xuất khẩu ô tô ra nước ngoài. Đặc biệt, sau khi Thaco đầu tư vào Hoàng Anh Gia Lai, dự kiến năm tới xuất khẩu trái cây sẽ đóng góp cho tập đoàn hàng tỷ USD.

Văn phòng Chiến lược và Chính sách Thương mại của Thái Lan lo ngại, xuất khẩu ô tô, máy tính và mạch điện của Thái Lan có thể sẽ gặp rủi ro từ thỏa thuận thương mại và đầu tư của Việt Nam với EU.

Thái Lan lo ngại thời gian tới có nhiều nhà sản xuất ô tô chuyển cơ sở sang Việt Nam để xuất khẩu vào EU hưởng ưu đãi thuế. Nhưng với ô tô nguyên chiếc, Việt Nam hầu như không có cơ hội xuất khẩu vào EU.