Yamaha

Năm 2021, FUTU1 đặt kế hoạch doanh thu đạt 800 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế kỳ vọng ở mức 35 tỷ đồng.

Năm 2018 Honda Việt Nam lãi trước thuế 23.448 tỷ (hơn 1 tỷ USD), lợi nhuận sau thuế đạt 19.400 tỷ, bỏ xa các đối thủ còn lại, đứng top 2 trong số các doanh nghiệp đóng thuế nhiều nhất tại Việt Nam (sau Viettel). Năm 2020 doanh số của Honda giảm mạnh trên toàn cầu do tác động bởi Covid-19.

Trong khi doanh số bán hàng của Honda khá ổn định thì đối thủ trực tiếp là Yamaha đã sụt giảm trên 20% doanh số và để rơi thị phần vào tay đối thủ đồng hương.

Qua kiểm tra cơ quan chức năng phát hiện 43 mặt hàng với 986 sản phẩm là linh kiện xe máy có dấu hiệu giả mạo nhãn hiệu Honda và Yamaha đang được bảo hộ tại Việt Nam.

Các hãng xe máy Nhật đã sở hữu công nghệ xe điện tiên tiến từ lâu nhưng vẫn chần chừ chưa muốn bung mạnh sản phẩm ra thị trường Việt Nam vì miếng bánh xe máy xăng tại đây đang thu siêu lợi nhuận.

Với 18 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực sản xuất và phân phối xe máy, ông Hoàng Hà, nguyên Giám đốc Bán hàng và Marketing Yamaha Việt Nam nhấn mạnh yếu tố lợi ích là điều quan trọng nhất để khách hàng quyết định mua một chiếc xe máy.

Trong giai đoạn từ 2012-2016, doanh thu của Honda Việt Nam tăng gần 64%, từ 47.000 lên 77.000 tỷ đồng còn lợi nhuận tăng vọt từ 3.500 tỷ lên hơn 16.100 tỷ đồng.

Theo tuyên bố mới đây của Bộ Giao thông Nhật Bản, Mazda, Suzuki và Yamaha đã thực hiện các bài kiểm tra không đúng quy cách về độ tiết kiệm nhiên liệu và khí thải trên những chiếc xe của họ.

Yamaha vừa triển khai chương trình khuyến mãi đặc biệt “Tiết kiệm như ý, tiền xăng miễn phí” nhân dịp 3 xe tay ga Grande, Latte và Janus vào danh sách các mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu nhất tại Việt Nam.