Bến Thành - Suối Tiên

Kiểm toán Nhà nước kết luận hàng hàng loạt sai phạm về thẩm quyền phê duyệt, thay đổi vật tư, cách tính toán giá trị không chuẩn làm đội vốn hàng ngàn tỉ đồng ở dự án metro Bến Thành - Suối Tiên.

Các dự án đường sắt đô thị (metro) hiện đều chậm tiến độ, đội vốn lớn, thậm chí nợ nhà thầu, khiến Ðại sứ quán Nhật Bản tại Việt Nam phải gửi thư cho Thủ tướng, Bộ GTVT phải đề xuất tình huống ứng vốn để thanh toán trước trong khi chờ đợi. Dù thực tế bết bát như vậy song chuyên gia cho rằng, chưa ai bị xử lý kỷ luật gì.

"Số nợ của nhà thầu là có nhưng không phải ở mức quá nhiều. TP. HCM đang rà soát phối hợp với Bộ GTVT tiếp tục thực hiện để báo cáo lên cơ quan có thẩm quyền", Bộ trưởng Mai Tiến Dũng cho biết.

Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Trần Vĩnh Tuyến vừa có buổi làm việc với Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM và các quận, huyện, sở ngành liên quan về tiến độ thực hiện đầu tư 2 tuyến metro trên địa bàn: Tuyến số 1 Bến Thành - Suối Tiên và tuyến số 2 Bến Thành - Tham Lương.

Đường hầm thứ 2 dài 781 m của tuyến metro số 1 vừa hoàn thành vào sáng 29-6. Theo thiết kế, mỗi đường hầm là một chiều tàu đi và một chiều về trung tâm TP HCM.

Do gặp nhiều vướng mắc về thủ tục, dù đã được các nhà tài trợ cam kết bố trí đủ vốn ODA, dự án tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) liên tục rơi vào tình trạng thiếu tiền thanh toán cho các nhà thầu; trong khi tuyến metro số 2 chưa biết đến bao giờ khởi công.

Đại diện JICA Việt Nam cho biết, việc giải ngân vốn ODA dựa trên những hóa đơn, chứng từ do Chính phủ cung cấp. Việc chính quyền TP.HCM tạm ứng vốn cho dự án đường sắt đô thị, tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) chỉ là giải pháp tình thế khi Quốc hội chưa phê duyệt thay đổi tổng mức đầu tư và thông qua chủ trương bố trí vốn cho phần điều chỉnh tăng.

Tin từ Sở QH-KT TP.HCM cho biết đến năm 2019 TP sẽ hoàn chỉnh quy hoạch phát triển không gian ngầm.

Văn phòng Chính phủ đã có Thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng tại cuộc họp về việc điều chỉnh tổng mức đầu tư Dự án đường sắt đô thị TPHCM, tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) và tuyến số 2 (Bến Thành - Tham Lương).

Khó khăn về nguồn vốn đang là mấu chốt có thể khiến dự án đường sắt đô thị số 1 Bến Thành - Suối Tiên trễ hẹn vào năm 2020.