Bộ Giao thông Vận tải

Theo thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải, trong tháng 12 này, Bộ sẽ đẩy nhanh việc hoàn thành các thủ tục đầu tư để khởi công 9 dự án, đồng thời hoàn thành 12 dự án giao thông.

Dự án đầu tư xây dựng công trình cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lâm-Vĩnh Hảo là dự án trọng điểm cấp quốc gia được thực hiện theo hình thức PPP. Đến nay, dự án còn khoảng 2,2km trên địa bàn tỉnh Ninh Thuận chưa bàn giao mặt bằng và gặp khó khăn vướng mắc liên quan đến nguồn vật liệu để thi công.

Bộ GTVT đã gửi văn bản tới 7 Bộ ngành xin ý kiến và nhận được ý kiến không đồng tình về đề xuất xin nhập khẩu 37 toa tàu hết hạn sử dụng của Nhật.

Theo nghiên cứu, cao tốc Tp.HCM - Long Thành - Dầu Giây được mở rộng từ 4 lên 8 làn xe đoạn dài gần 24 km, từ nút giao An Phú đến vị trí giao dự kiến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (Đồng Nai). Phần còn lại từ Long Thành đến Dầu Giây, dài 31 km giữ nguyên 4 làn như hiện nay.

Bộ Giao thông vận tải yêu cầu ACV sớm báo cáo Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp thông qua và phê duyệt dự án sân bay Điện Biên trước ngày 30/11/2021, đồng thời khẩn trương khởi công trong tháng 1/2022 và hoàn thành dự án trước tháng 10/2023.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, do tần suất đường bay trục Bắc-Nam hạn chế nên các hãng hàng không tập trung vào dải giá cao, hạn chế cơ hội để hãng hàng không đưa ra các mức giá khuyến mại, gây bức xúc về giá vé đối với hành khách.

Cục Đường sắt vừa có văn bản đề xuất Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) danh mục các dự án đường sắt mới kêu gọi vốn đầu tư nước ngoài. Trong đó, có tuyến đường sắt kết nối cảng Lạch Huyện (Hải Phòng), nối cảng Cái Mép - Thị Vải (Bà Rịa – Vũng Tàu), cảng Vũng Áng (Hà Tĩnh) kết nối với Lào. Tổng vốn đầu tư các dự án hơn 125.000 tỷ đồng.

Bộ Giao thông vận tải vừa ban hành Quyết định 1995/QĐ-BGTVT về việc phê duyệt điều chỉnh cục bộ Quy hoạch Cảng hàng không Điện Biên giai đoạn 2021-2030.

Phó Thủ tướng giao Bộ GTVT khẩn trương lựa chọn một số tuyến cao tốc tại mỗi vùng miền để triển khai thí điểm chỉ áp dụng hình thức thu phí điện tử không dừng, chỉ phục vụ các phương tiện có đủ điều kiện tham gia.

“Mặc dù đã có nhiều sự cải thiện về chế độ đãi ngộ và điều kiện làm việc, điều kiện thăng tiến… nhưng hiện nay các doanh nghiệp vận tải hàng hải vẫn đang rất khát nhân lực, nhất là sau dịch COVID-19”.