Byd

Các nhà sản xuất khác hay nhà cung cấp phụ tùng đang phải cắt giảm sản xuất, thậm chí đóng cửa vì hệ lụy từ chính sách trợ giá cho xe điện Trung Quốc của chính phủ Thái Lan.

Đằng sau sự tung hô về tầm nhìn mở nhà máy xe điện BYD của Thái Lan là cả một hệ lụy cho nền kinh tế mà ít ai nhìn thấy.

Mẫu MPV có mức giá từ 591 triệu đồng, cạnh tranh với Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7 nếu về Việt Nam.

Theo một chuyên gia theo dõi ngành ô tô tại khu vực Đông Nam Á, nếu nghiêm túc tiến vào thị trường Việt, hãng này sẽ phải dồn toàn tâm toàn ý để có được niềm tin của khách hàng. Và điều này cần để thời gian.

Hàng loạt mẫu xe điện Trung Quốc được giới thiệu, mở bán tại Việt Nam nhưng người tiêu dùng lại tỏ ra e ngại vì mức giá khá cao trong khi hạ tầng trạm sạc lại thiếu

Giá bán không thể xem là hấp dẫn, hệ thống trạm sạc công cộng chưa có, BYD sẽ gặp không ít khó khăn để giành thị phần trên thị trường ô tô Việt Nam.

Giá bán của ba mẫu xe Atto 3, Dolphin và Seal, dao động từ mức 600 triệu đến gần 1,4 tỷ đồng.

BYD sẽ công bố giá bán 3 mẫu xe điện đầu tiên tại thị trường Việt Nam vào ngày 18/7, tuy nhiên để có thể thu hút khách hàng, tránh rơi vào cảnh rút lui không kèn không trống như lần thâm nhập đầu tiên, thương hiệu Trung Quốc cần giải quyết được ít nhất 3 vấn đề lớn còn gây băn khoăn cho người dùng.

Tính đến tháng 6/2014, BYD đã bán được khoảng hơn 600 xe tại thị trường này.

Các hãng xe quốc tế sẽ phải rất, rất chật vật nếu muốn cạnh tranh ngôi vị dẫn đầu làng xe Trung Quốc với BYD.