Thái Lan sắp thành 'sân nhà' của BYD: 3 ba xe điện bán ra có 1 xe của BYD

BYD , hãng xe điện hàng đầu Trung Quốc đã tạo ra bước ngoặt lớn trong năm 2024 tại Thái Lan, vượt mặt các đối thủ sừng sỏ, đặc biệt là những "ông lớn" Nhật Bản.

Tại Thái Lan, năm 2024 ghi nhận 70.137 xe thuần điện được đăng ký, giảm nhẹ 8,1% so với năm trước. Tuy nhiên, tỷ lệ thâm nhập thị trường vẫn đạt mức ấn tượng 14,0%, cho thấy sức hút mạnh mẽ của phân khúc này.

Trong số 10 thương hiệu bán chạy nhất tại quốc gia này, có tới 7 thương hiệu đến từ Trung Quốc, với BYD dẫn đầu và chiếm hơn một phần ba thị phần với hơn 27.000 xe , gấp 3 lần thương hiệu đứng thứ 2 là MG.

Làm nên sự thành công này chắc chắn phải kể đến dòng xe Atto 3, ra mắt vào tháng 10/2022 và chính thức phân phối từ tháng 11 cùng năm.

Từ tháng 1/2023, BYD duy trì vị trí quán quân trong phân khúc xe điện thuần túy tại đây trong ít nhất 18 tháng liên tiếp. Theo thống kê, trung bình cứ ba chiếc xe điện bán ra tại Thái Lan thì có một chiếc đến từ BYD .

Chiến lược của BYD là sử dụng Thái Lan như một mũi nhọn để thâm nhập vào phần còn lại của thị trường Đông Nam Á bởi nơi đây được xe m như Detroit của Đông Nam Á, sở hữu nhiều nhà máy sản xuất và lắp ráp hàng đầu.

Nhờ "bàn đạp" là Thái Lan, BYD tiếp tục tấn công mạnh mẽ vào các thị trường Đông Nam Á khác, đặc biệt là Singapore. Năm 2024, doanh số của hãng tại quốc đảo này tăng vọt tới 338%, từ 1.416 chiếc năm 2023 lên 6.191 chiếc, chiếm 14,4% thị phần. Đây cũng là lần đầu tiên BYD vượt qua Toyota để trở thành thương hiệu bán chạy nhất tại đây.

Toyota bám sát ngay vị trí thứ hai với 5.736 chiếc, tiếp theo là BMW (5.042 chiếc) và Mercedes-Benz (4.887 chiếc). Đáng chú ý, Tesla lần đầu tiên đạt doanh số bốn chữ số tại Singapore với 2.384 chiếc, tăng đáng kể so với con số 940 chiếc của năm trước.

Không chỉ dừng lại ở Đông Nam Á, BYD còn đạt được cột mốc quan trọng tại Nhật Bản, thị trường vốn được xe m là "sân nhà " của các thương hiệu như Toyota và Nissan.

Trong năm 2024, BYD bán được 2.223 chiếc xe điện, tăng 54% so với năm 2023. Ngược lại, Toyota chỉ đạt doanh số 2.038 chiếc, giảm mạnh 30% so với cùng kỳ.

BYD cũng không ngừng củng cố vị thế của mình. Vào tháng 3 năm 2024, hãng đã đầu tư 490 triệu USD để xây dựng nhà máy sản xuất xe điện đầu tiên tại Thái Lan. Nhà máy này dự kiến sẽ sản xuất 150.000 xe điện mỗi năm, một con số ấn tượng cho thấy tham vọng của BYD trong việc chiếm lĩnh thị trường khu vực.

Tại thị trường xe lớn nhất Đông Nam Á là Indonesia , hãng cũng đã chính thức "tham chiến" từ tháng 1-2024. Đây cũng là nơi mà BYD đang lên kế hoạch đầu tư 1,3 tỉ USD để xây dựng tiếp một nhà máy thứ 2 trong khu vực Đông Nam Á.

Với sản lượng 150.000 xe mỗi năm như tại Thái Lan, nhà máy đặt tại Subang, West Java, Indonesia sẽ đi vào vận hành đầu năm 2026.

Dù mới đang đặt nền móng cho nhà máy thứ 2, BYD đã tiếp tục lên kế hoạch cho nhà máy thứ 3 tại Đông Nam Á. Vào cuối tháng 6 vừa qua, Thủ tướng Campuchia Hun Manet xác nhận BYD tiếp tục lên kế hoạch xây nhà máy thứ 3 tại Đông Nam Á ở quốc gia này. Kế hoạch cụ thể của thương hiệu Trung Quốc tại đây là chưa rõ.

Thành công liên tiếp tại Thái Lan, Singapore và Nhật Bản đã giúp BYD khẳng định vị thế là một trong những thương hiệu xe điện hàng đầu thế giới. Không chỉ minh chứng cho năng lực cạnh tranh vượt trội, BYD còn mở ra kỷ nguyên mới cho ngành công nghiệp xe điện tại Đông Nam Á. Tuy nhiên, đây cũng là thách thức đặt ra với các nhà sản xuất ô tô nội địa, gây ảnh hưởng đến thị phần và khả năng cạnh tranh.

Tham khảo: CNC