Cần thơ

Sau hơn 17 tháng khởi công, dự án đường vành đai phía Tây TP.Cần Thơ gặp phải một số khó khăn. Có 3 gói thầu xây lắp chưa được triển khai, phải điều chỉnh tổng mức đầu tư, thiếu cát đắp nền, nền tái định cư cho các hộ dân chưa đủ điều kiện để bàn giao,...

Ngày mai 26/4, cầu Trần Hoàng Na sẽ thông xe sau nhiều lần trễ hẹn. Đây là thông tin được đưa ra từ Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng sử dụng nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức (Ban quản lý dự án ODA) TP.Cần Thơ.

Theo kế hoạch, cầu Trần Hoàng Na và cầu Tây Đô - 2 cây cầu bắc qua sông Cần Thơ sẽ khánh thành nhân dịp lễ 30/4.

Trung tâm thương mại (TTTM) Cái Khế từng là khu chợ sầm uất bậc nhất ở Cần Thơ, hơn 20 năm hoạt động chưa từng ghi nhận cảnh đìu hiu, ế ẩm như hiện nay.

Đại diện chủ đầu tư công trình cầu Trần Hoàng Na (cây cầu bắc qua sông Cần Thơ, tổng vốn đầu tư gần 800 tỷ đồng) cho biết, đến thời điểm này vẫn chưa thể thông xe.

Cầu Trần Hoàng Na bắc qua sông Cần Thơ, có nhiều ý nghĩa trong việc kết nối các tuyến đường trung tâm của Q.Ninh Kiều với các khu đô thị phía Nam và tuyến QL1 thuộc Q.Cái Răng.

Cuối năm 2019, qua rà soát, Cần Thơ ghi nhận 148 khu dân cư trái phép, với gần 95ha đất nhưng đến nay các khu dân cư này vẫn chưa được xử lý dứt điểm.

Báo cáo PAPI 2021 đã chỉ ra 6 tỉnh, thành phố có tỷ lệ người dân mong muốn chuyển tới cao nhất trong số 63 tỉnh, thành.

Theo dự thảo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, dự tuyến đường sắt Thành phố Hồ Chí Minh - Cần Thơ có tổng vốn đầu tư sơ bộ trên 9 tỷ USD, đi qua 6 tỉnh, thành.

UBND TP Cần Thơ vừa có quyết định phê duyệt Đề án “Thu hút đầu tư vào lĩnh vực công nghiệp thành phố Cần Thơ giai đoạn 2021-2025, tầm nhìn đến năm 2030”.