Cảng biển

“Siêu đô thị” TP.HCM mới đang xuất hiện nhiều điểm “nóng”, tâm điểm đầu tư mới, đặc biệt là ở các khu vực thuộc hai tỉnh thành được sáp nhập là Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu.

Quốc gia duy nhất ASEAN không giáp biển nhưng đã có cảng biển.

Quốc gia BRICS này có sự hiện diện không hề nhỏ ở 90 cảng biển sâu trên toàn thế giới, khiến Mỹ không khỏi lo ngại về mức độ ảnh hưởng.

Cà Mau đang bước vào giai đoạn bứt phá mạnh mẽ khi hàng loạt dự án hạ tầng giao thông, cảng biển, sân bay và khu công nghiệp trọng điểm được khởi động.

Trong kiến nghị gửi Sở Xây dựng TP.HCM mới đây, Hiệp hội Đại lý, môi giới và dịch vụ hàng hải Việt Nam (VISABA) cho rằng, việc thu phí hạ tầng cảng biển tại TP.HCM là "nguồn thu lớn nhưng hiệu quả giải ngân chưa tương xứng".

Liên danh nhà thầu đặt mục tiêu rút ngắn tiến độ còn 30 tháng.

Đây là cảng biển có quy mô rất lớn.

Việt Nam có 3 cảng biển vào top cảng có lưu lượng hàng hoá qua cảng lớn nhất thế giới.

Tính từ đáy thuế quan hồi giữa tháng 4, cổ phiếu Gemadept đã tăng gần 70% thị giá, đẩy giá trị vốn hóa vượt 31.000 tỷ đồng.

Trong bối cảnh ngành vận tải biển toàn cầu chứng kiến nhiều biến động và sự tái cấu trúc chuỗi cung ứng, Việt Nam đã nổi lên như một điểm sáng với ba cảng biển chủ lực là TPHCM, Hải Phòng và Cái Mép liên tục đạt được những thành tựu ấn tượng, lọt vào top các cảng container lớn nhất thế giới.