Cảng biển

Cà Mau đang bước vào giai đoạn bứt phá mạnh mẽ khi hàng loạt dự án hạ tầng giao thông, cảng biển, sân bay và khu công nghiệp trọng điểm được khởi động.

Trong kiến nghị gửi Sở Xây dựng TP.HCM mới đây, Hiệp hội Đại lý, môi giới và dịch vụ hàng hải Việt Nam (VISABA) cho rằng, việc thu phí hạ tầng cảng biển tại TP.HCM là "nguồn thu lớn nhưng hiệu quả giải ngân chưa tương xứng".

Liên danh nhà thầu đặt mục tiêu rút ngắn tiến độ còn 30 tháng.

Đây là cảng biển có quy mô rất lớn.

Việt Nam có 3 cảng biển vào top cảng có lưu lượng hàng hoá qua cảng lớn nhất thế giới.

Tính từ đáy thuế quan hồi giữa tháng 4, cổ phiếu Gemadept đã tăng gần 70% thị giá, đẩy giá trị vốn hóa vượt 31.000 tỷ đồng.

Trong bối cảnh ngành vận tải biển toàn cầu chứng kiến nhiều biến động và sự tái cấu trúc chuỗi cung ứng, Việt Nam đã nổi lên như một điểm sáng với ba cảng biển chủ lực là TPHCM, Hải Phòng và Cái Mép liên tục đạt được những thành tựu ấn tượng, lọt vào top các cảng container lớn nhất thế giới.

Việt Nam đang ngày càng khẳng định vị thế là trung tâm logistics và sản xuất của khu vực, được thúc đẩy bởi sự gia tăng khối lượng hàng hóa toàn cầu và sự dịch chuyển của các chuỗi cung ứng.

Ba cảng biển tại Hải Phòng, thành phố Hồ Chí Minh và Cái Mép được DynaLiners Millionaires xếp hạng trong nhóm 50 cảng biển container lớn nhất toàn cầu.

Bà Amelie Manon Humphreys, Tổng Giám đốc CMA CGM tại Việt Nam, cho biết tập đoàn mong muốn tìm hiểu quy hoạch, tiến độ triển khai và thủ tục đầu tư các dự án cảng biển tại TP. HCM.