Cảng biển

Theo quy hoạch, 10 bến cảng trên sông Sài Gòn sẽ được di dời, những bến cảng chưa di dời tiếp tục hoạt động theo hiện trạng, không cải tạo nâng cấp, mở rộng và nghiên cứu di dời sau năm 2020.

Trong giai đoạn kể trên, giá cổ phiếu HAH chỉ dao động quanh vùng 20.000 đồng/cp. So với đầu năm 2017 thì thị giá HAH đã giảm khoảng 18%.

Mới đây, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (BR-VT) đã có văn bản chấm dứt hoạt động dự án Cảng tổng hợp và Container Cái Mép Hạ do Công ty Cổ phần Đóng tàu và Dịch vụ Dầu khí Vũng Tàu (VTSC) làm chủ đầu tư. Vậy nguyên nhân nào khiến dự án có quy mô đầu tư 10.000 tỷ đồng này chậm triển khai trong gần 10 năm qua?

Dự án Cảng tổng hợp và Container Cái Mép Hạ tọa lạc tại xã Phước Hòa, huyện Tân Thành, tỉnh bà Rịa - Vũng Tàu với tổng mức đầu tư dự kiến trên 10.235 tỷ đồng vừa bị chấm dứt hoạt động.

Cổ phiếu HAH hiện đang giao dịch với thị giá quanh ngưỡng 21.000 đồng/cp. Tính theo mức giá này, Maserco sẽ thu về khoảng 17 tỷ đồng từ việc bán cổ phiếu. Trước đó, trong năm 2016, Maserco đã liên tục bán ra giảm tỷ lệ sở hữu tại HAH.

Được thành lập 10 năm trước, vùng kinh tế trọng điểm miền Trung với 5 tỉnh thành chưa đáp ứng kỳ vọng ban đầu đặt ra.

Theo chủ đầu tư Trungnam Group, dự án Cảng biển tổng hợp Cà Ná giai đoạn 1 đang hoàn thiện các thủ tục pháp lý để đưa bến cảng 1A vào vận hành khai thác dự kiến vào quý II/2022.

Ngày 08/2/2021 Cảng Quốc tế Vĩnh Tân (xã Vĩnh Tân, Tuy Phong) đón tàu Da Kang (quốc tịch Hồng Kông). Đây là tàu có tải trọng lớn nhất từ trước đến nay cập cảng này; chiều dài 180 m, tải trọng lên đến 28.500 tấn (DWT).

Bộ Tài chính ngày 4/8 đã có công văn số 8708/BTC-TCHQ gửi Bộ Giao thông vận tải về việc tham gia xử lý khó khăn để giải phóng hàng ở cảng Cát Lái.

Đại dịch diễn biến phức tạp, Ban lãnh đạo Cảng Quốc tế Vĩnh Tân (đơn vị thành viên Công ty CP Tập đoàn Thái Bình Dương) triển khai nhiều hoạt động thiết thực, thực hiện tốt mục tiêu kép: vừa phòng dịch, vừa đảm bảo hiệu suất hoạt động.