Cảng hàng không

Cảng hàng không Chu Lai được quy hoạch đến 2030 là cảng hàng không quốc tế, công suất 5 triệu hành khách/năm. Việc điều chỉnh quy hoạch và nhà đầu tư thực hiện, cải tạo, nâng cấp cảng hàng không Chu Lai theo hình thức xã hội hóa.

Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa có ý kiến về định hướng xã hội hóa đầu tư xây dựng Cảng hàng không...

Vướng cơ chế, mặc dù có tiền, ACV cũng không được tham gia sửa chữa, nâng cấp hạ tầng khu bay vốn đã xuống cấp trầm trọng. Trong khi đó, hành lang pháp lý lại chưa đủ để tư nhân tham gia lĩnh vực này.

Trong khi đó, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh đón hành khách thứ 10 triệu trong năm 2019.

Hai phương án được ACV đề xuất khác nhau ở phương thức huy động vốn khu bay, trị giá khoảng 1.400 tỷ đồng.

Tại cảng Hàng không Điện Biên, ACV dự kiến sẽ xây dựng khu nhà ga hành khách với 2 công trình đáp ứng 2 triệu khách/năm và các hạng mục phụ trợ, xây dựng sân đỗ tàu bay đáp ứng 6 vị trí đỗ máy bay A320/321 và tương đương...

TS. Lương Hoài Nam cho biết, tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu của ACV là 40-45%, làm gì có doanh nghiệp nào ở Việt Nam đạt đến tỷ suất lợi nhuận như vậy? Vietnam Airlines chỉ 2-3%, Vietjet Air 7-8%.

Ông Lại Xuân Thanh – Chủ tịch HĐQT ACV cho rằng, cần mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất để tránh tình trạng ngành hàng không Việt Nam bị đóng băng.

Bộ KH-ĐT đề xuất Chính phủ giao ACV xây nhà ga T3 Tân Sơn Nhất với tổng mức đầu tư 10.990 tỉ đồng bằng nguồn vốn của ACV, giảm 440 tỉ đồng so với đề xuất ban đầu.

Việc quy hoạch đô thị gắn liền với sân bay đang là xu hướng phát triển của nhiều thành phố lớn trên thế giới. Tiên phong phát triển đô thị sân bay đầu tiên tại Việt Nam đang là một phương án đầy tiềm năng, góp phần tăng cường lợi thế cạnh tranh cho thành phố Đà Nẵng.