Container

VTV.vn - Cước vận tải biển với các tuyến đường chính đã giảm mạnh ngay cả trong mùa cao điểm của ngành.

SSI Research cho rằng thị trường vận tải container đã bắt đầu điều chỉnh sau chu kỳ tăng mạnh kéo dài hai năm.

Khoảng 3.000 container và 5.000 phương tiện trên đường đến Nga đang được kiểm tra hoặc bị chặn lại ở các cảng tại Bỉ do các lệnh trừng phạt của châu Âu nhằm vào Moscow, một đại diện của hải quan Bỉ nhận định với Sputnik.

Phân tích dữ liệu của CNBC cho thấy hai hãng vận tải lớn của Trung Quốc vận chuyển nhiều container rỗng về nước hơn là các container chưa hàng xuất khẩu của Mỹ.

Đối với lĩnh vực vận tải, giá nhiên liệu chiếm tỷ trọng lớn nhất trong tổng chi phí của doanh nghiệp, khoảng 35-50% trong cơ cấu giá thành.

Nhà máy sản xuất container Hòa Phát sẽ chạy thử trong Quý III/2022 và bắt đầu đưa sản phẩm ra thị trường từ Quý 4 năm nay. Dự kiến cuối năm 2023 nhà máy sẽ đạt công suất 200.000 TEU/năm.

Các tàu đang phải tìm cách để tránh sự chậm trễ do chính sách zero Covid ở Trung Quốc gây ra và phải di chuyển đến Thượng Hải. Hiện tại, tình hình tắc nghẽn ngày càng nghiêm trọng tại cảng container lớn nhất thế giới.

Trong khi sản phẩm chưa đạt nhưng công ty liên tục rùm beng thông tin về cung cấp sản phẩm ván lót sàn bằng tre cho Hoà Phát. Hiện Hoà Phát cho biết đã ngừng giao dịch thử mẫu với BWG Mai Châu (thuộc Công ty cổ phần Đầu tư Sao Thái Dương, mã SJF) và đã có doanh nghiệp khác mẫu đạt 100%.

Financial Times nhận định, Việt Nam là quốc gia đang có vị thế tốt nhất trong việc "phá vỡ thế cầm trịch" gần như tuyệt đối của Trung Quốc trên thị trường container. Ngoài ra, Ấn Độ, Thổ Nhĩ Kỳ và Nga cũng là những đối thủ tiềm năng.

Nhà sản xuất Beanie Babies, một loại đồ chơi búp bê nổi tiếng ở Bắc Mỹ, chỉ trong 1,5 tháng vừa qua đã thuê hơn 150 chuyến bay giữa Trung Quốc và Mỹ.