Container

Nhà máy sản xuất container Hòa Phát sẽ chạy thử trong Quý III/2022 và bắt đầu đưa sản phẩm ra thị trường từ Quý 4 năm nay. Dự kiến cuối năm 2023 nhà máy sẽ đạt công suất 200.000 TEU/năm.

Các tàu đang phải tìm cách để tránh sự chậm trễ do chính sách zero Covid ở Trung Quốc gây ra và phải di chuyển đến Thượng Hải. Hiện tại, tình hình tắc nghẽn ngày càng nghiêm trọng tại cảng container lớn nhất thế giới.

Trong khi sản phẩm chưa đạt nhưng công ty liên tục rùm beng thông tin về cung cấp sản phẩm ván lót sàn bằng tre cho Hoà Phát. Hiện Hoà Phát cho biết đã ngừng giao dịch thử mẫu với BWG Mai Châu (thuộc Công ty cổ phần Đầu tư Sao Thái Dương, mã SJF) và đã có doanh nghiệp khác mẫu đạt 100%.

Financial Times nhận định, Việt Nam là quốc gia đang có vị thế tốt nhất trong việc "phá vỡ thế cầm trịch" gần như tuyệt đối của Trung Quốc trên thị trường container. Ngoài ra, Ấn Độ, Thổ Nhĩ Kỳ và Nga cũng là những đối thủ tiềm năng.

Nhà sản xuất Beanie Babies, một loại đồ chơi búp bê nổi tiếng ở Bắc Mỹ, chỉ trong 1,5 tháng vừa qua đã thuê hơn 150 chuyến bay giữa Trung Quốc và Mỹ.

Lợi nhuận mà các doanh nghiệp vận tải thu về từ việc chuyển container rỗng cao hơn rất nhiều so với việc vận chuyển hàng hóa thực tế.

Số lượng container đến và đi tăng vọt trên cả nước Mỹ, nhưng tại 4 cảng lớn nhất chiếm 74% tổng khối lượng của cả nước, con số đang ở mức cao chưa từng thấy.

Lực cầu tiêu dùng phục hồi và giá trị nhập khẩu kỷ lục thúc đẩy các công ty tìm kiếm khẩn cấp thêm kho lưu trữ. Nhiều công ty có đủ nguồn lực thậm chí chi tiền mua lại các nhà kho khác nhằm đảm bảo họ không phải cảnh tranh với bất kỳ đối thủ nào.

Business Insider đưa tin, hơn 70 tàu container đang lênh đênh trên biển ngoài các cảng Los Angeles và Long Beach đang chờ cập bến và được bốc dỡ.

Luỹ kế 9 tháng đầu năm 2021, doanh thu thuần VSC đạt 1.386 tỷ đồng, tăng 13% so với cùng kỳ, qua đó LNST 9 tháng đạt hơn 307 tỷ đồng, tăng 40%, trong đó lãi thuộc công ty mẹ ghi nhận hơn 258 tỷ đồng