Container

Hiệp hội Nhựa Việt Nam thông tin có doanh nghiệp đã đóng cửa, dừng tất cả đơn hàng vào tháng 12/2020 do cước vận tải hàng hải tăng phi mã.

Có thể nói là xuất khẩu nói chung và thủy sản nói riêng đang gặp khó khăn kép. Dịch Covid-19 bùng phát từ đầu năm tác động không hề nhỏ đến tình hình kinh doanh của doanh nghiệp, điều này ai cũng biết. Và bây giờ, cước container tăng khiến doanh nghiệp rất khó khăn, ảnh hưởng đến 20-30% năng suất kinh doanh.

Vận chuyển bằng container – "xương sống" của hệ thống giao dịch thương mại toàn cầu – đang cho thấy những dấu hiệu kiệt sức giữa lúc đại dịch Covid-19 bước vào những ngày đen tối nhất.

Về phía doanh nghiệp trong nước, các khu cảng container trọng điểm đã lấy lại mức tăng trưởng dương về sản lượng trong quý 3/2020, phù hợp với sự phục hồi trong hoạt động thương mại kể từ tháng 6.

Đoạn phim camera an ninh đen trắng được chiếu tới tòa án cho thấy tài xế Maurice Robinson mở cửa container trên một con phố vắng vẻ. Có thể nhìn thấy một làn sương giống như hơi nước bốc ra từ phía sau xe. Robinson lùi lại một bước và đứng nhìn chằm chằm vào thùng xe khoảng 90 giây.

Đoàn kiểm tra đã tiến hành khám hàng hóa chứa trong Container số CAIU96211145G1, hàng hóa gồm: cục nóng, cục lạnh máy lạnh, tủ lạnh, máy giặt, bếp gas, loa thùng, bếp từ, quạt điện,... là hàng ngoại nhập các loại, đã qua sử dụng, với tổng số lượng 14 danh mục (378 đơn vị sản phầm), thuộc danh mục hàng hóa cấm nhập khẩu, không có hóa đơn, chứng từ có liên quan, chưa xác định chủ sở hữu hàng hóa.

(Dân Việt) Do ảnh hưởng từ dịch bệnh do virus corona lan rộng, ngành vận tải trong nước đã gặp nhiều khó khăn, sụt giảm doanh thu của doanh nghiệp bị ảnh hưởng lên đến 30%, còn nếu dịch bệnh kéo dài thì hậu quả chắc chắn là sẽ rất nghiêm trọng.

Một trong những tài xế tình nghi liên quan trong đường dây buôn người sang Anh được trả 1.000 euro cho mỗi người nhập cư trái phép được vận chuyển.

Dữ liệu GPS cho thấy chiếc container chở 39 người chết ở Anh từng đi qua một khu vực được biết đến là điểm nóng buôn người.

Một lô hàng container phế liệu phải qua 4 cơ quan kiểm tra, Bộ trưởng Mai Tiến Dũng cho rằng thông tư của Bộ Tài nguyên & Môi trường "vô cảm" với doanh nghiệp.