đăng kiểm viên

Thời gian gần đây, Cục Đăng kiểm tiếp tục nhận được nhiều phản ánh về những sai phạm của đăng kiểm viên như xin tiền bồi dưỡng, gợi ý chủ xe mua bảo hiểm...

Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị không đóng cửa các đơn vị đăng kiểm có từ 2 đăng kiểm viên bị thu hồi chứng chỉ để bảo đảm phục vụ nhu cầu cấp thiết của người dân và doanh nghiệp

Đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, thông tư mới của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) miễn đăng kiểm lần đầu và giúp tiết kiệm chi phí, thời gian, công sức của người dân và doanh nghiệp. Tuy nhiên, tình trạng ùn tắc vẫn diễn ra bởi thiếu các trung tâm đăng kiểm và đăng kiểm viên.

Những ngày gần đây người dân đi thực hiện dịch vụ đăng kiểm xe cơ giới lại gặp nhiều khó khăn; đặc biệt là Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. Nguyên nhân là do thiếu hụt lực lượng đăng kiểm viên và nhiều trung tâm đăng kiểm bị đình chỉ phục vụ hoạt động điều tra của cơ quan chức năng.

Tính đến thời điểm này, số trung tâm đăng kiểm tại Hà Nội bị tạm dừng hoạt động đã lên đến 24/31 trung tâm. Trong khi đó, số lượng xe đến hạn đăng kiểm trong tháng 3 ở Hà Nội vào khoảng 75,6 nghìn xe, vì thế sẽ có hơn 41.400 ô tô đang không biết đăng kiểm ở đâu để đủ điều kiện lưu hành?

Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, tính đến ngày 1/3, toàn quốc có 281 trung tâm đăng kiểm với 489 dây chuyền kiểm định, trong đó có 59 trung tâm tạm dừng hoạt động (51 đơn vị bị dừng do phục vụ điều tra và 8 đơn vị dừng do không đủ điều kiện hoạt động).

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) và Cục Đăng kiểm Việt Nam kiến nghị Bộ Nội vụ cho tuyển gấp nhân sự từ trung tâm đăng kiểm tư nhân. Tuy nhiên, các chuyên gia cảnh báo, việc ký hợp đồng ồ ạt trong thời gian này sẽ ảnh hưởng đến chất lượng nhân viên đăng kiểm.

Lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, tính đến hết ngày 26/2/2023, cả nước có tổng số 2.014 đăng kiểm viên; trong đó có 1.061 đăng kiểm viên xe cơ giới bậc cao.

Hiện nay, tình trạng quá tải đăng kiểm xe cơ giới ở các trung tâm đăng kiểm vẫn đang diễn ra trên địa bàn TP Hồ Chí Minh và chưa có sự chuyển biến. Các trung tâm đang hoạt động tối đa công suất, tăng giờ làm để giải quyết nhu cầu thực tế.

Tổ chức, cá nhân kinh doanh vận tải bằng xe ôtô, bảo dưỡng, sửa chữa xe cơ giới không nắm giữ cổ phần hoặc góp vốn trên 10% của tổ chức kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới...