đầu tư công

Ông Vũ Sỹ Cường, giảng viên cao cấp Học viện Tài chính cho rằng dư địa tài khóa vẫn còn nhưng không quá lớn.

Tính cả tháng 11/2021 và lũy kế 11 tháng, vốn đầu tư thực hiện từ nguồn ngân sách Nhà nước của Hà Nội luôn dẫn đầu cả nước.

Mốc kết thúc giải ngân vốn đầu tư công năm 2021 (31/1/2022) của ngành Giao thông vận tải (GTVT) chỉ còn hơn 2 tháng, các ban quản lý dự án (BQLDA), chủ đầu tư, doanh nghiệp giao thông đang tăng tốc tiến độ để cán đích đúng hẹn theo mục tiêu Chính phủ giao cho ngành.

Mới đây, Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KHĐT) Trần Quốc Phương đã tình bày 5 nhóm giải pháp được đề xuất trong Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế giai đoạn 2022-2023.

Giai đoạn 2021 - 2025, tổng nhu cầu vốn cho đầu tư công của tỉnh từng trải qua hai lần tăng trưởng âm khoảng 112.351 tỷ đồng, tăng gấp 3 lần so với giai đoạn 2016 - 2020.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Quyết định số 1962/QĐ-TTg ngày 22/11/2021 thành lập các tổ công tác kiểm tra, đôn đốc, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công năm 2021 tại một số bộ, cơ quan Trung ương và địa phương.

Trong dài hạn, việc thúc đẩy đầu tư công, đặc biết phát triển cơ sở hạ tầng có tác động trực tiếp tới thị trường BĐS, đồng thời sẽ trở thành động lực tăng trưởng chính của BĐS trong các năm tới.

Việc sử dụng vốn đầu tư công để kích cầu, tạo công ăn việc làm cho xã hội là hết sức cần thiết. Song, tiến độ và chất lượng dự án sẽ là vấn đề hết sức lưu ý.

Chính phủ vừa trình gửi Quốc Hội báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 -2025 theo hình thức đầu tư công với sơ bộ tổng mức đầu tư 146.990 tỉ đồng.

Trước đó, Bộ Giao thông Vận tải đã đề xuất Chính phủ đầu tư 4 dự án (trong đó có đoạn Bãi Vọt - Vũng Áng, Hà Tĩnh) theo hình thức đối tác công tư (PPP).