Doanh nghiệp vận tải

Đối với lĩnh vực vận tải, giá nhiên liệu chiếm tỷ trọng lớn nhất trong tổng chi phí của doanh nghiệp, khoảng 35-50% trong cơ cấu giá thành.

Giá nhiên liệu xăng, dầu trên thị trường thế giới và trong nước liên tục tăng cao, kéo theo giá nhiều mặt hàng cũng gia tăng. Dù nhà nước đã có nhiều chính sách hỗ trợ khó khăn với doanh nghiệp nhưng tại các địa phương miền núi, nhiều mặt hàng tiếp tục đội giá khi phải "cõng" thêm cước phí.

Sau khi giá xăng, dầu tăng gần 30% trong vòng hơn 1 tháng qua, ghi nhận của PV Tiền Phong trong hai ngày qua hàng loạt doanh nghiệp (DN) vận tải xe khách liên tỉnh tại Hà Nội bắt đầu tăng giá vé, mức tăng cao nhất là 20%. Sở GTVT Hà Nội đã có chỉ đạo rà soát kỹ, không cho phép tăng giá tùy tiện.

Nhiều doanh nghiệp vận tải hành khách, hàng hóa và logistics tại TPHCM đã điều chỉnh tăng giá cước để bù chi phí do giá xăng dầu tăng phi mã. Mặc dù vậy, các chủ doanh nghiệp vẫn đứng ngồi không yên với bài toán cân bằng thu chi để giữ khách.

Chưa kịp phục hồi sau thời gian dài chịu ảnh hưởng nặng nề do dịch COVID-19, việc giá xăng dầu tăng nhanh đã khiến cho các doanh nghiệp vận tải hành khách tại TP.HCM phải tiếp tục đối mặt với nhiều khó khăn khi doanh thu bị sụt giảm nghiêm trọng, doanh nghiệp phải loay hoay tìm phương án để duy trì hoạt động.

Một số doanh nghiệp vận tải container điều chỉnh tăng giá cước trong bối cảnh giá trong khu vực khả quan, cùng nhu cầu vận chuyển mạnh mẽ trong khi nguồn cung trong nước khan hiếm.

Vận tải đã chính thức hoạt động trở lại được hơn tháng. Thế nhưng thời gian qua cũng đủ cho các doanh nghiệp vận tải thấm đòn để hiểu rằng, chặng đường phía trước sẽ còn vô vàn khó khăn, thách thức.

Doanh nghiệp (DN) vận tải hành khách đang đối mặt khó khăn chưa từng có. Không ít DN đứng trước nguy cơ phá sản khi trong khoảng 1 tháng qua hoạt động này gần như đang đóng băng. DN vận tải hành khách (từ các hãng hàng không, xe khách cho đến đường sắt) đều chung tâm trạng: từng ngày ngóng chờ Nhà nước dang tay giúp đỡ.

Chưa kịp phục hồi sau 3 đợt dịch COVID-19 liên tiếp, thì đợt dịch thứ 4 lại ập đến, khiến các doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách hầu hết lâm vào tình cảnh điêu đứng, thậm chí có nguy cơ phá sản.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) xin vay 800 tỷ đồng không lãi để bổ sung nguồn vốn giảm sút từ đầu năm, cùng với chính sách hỗ trợ cho 13.000 lao động đang bị mất và thiếu việc làm.