Doanh nghiệp vận tải

Giá xăng dầu trong nước liên tục leo thang khiến hoạt động đánh bắt của ngư dân, doanh nghiệp giao thông vận tải gặp nhiều khó khăn.

Trong khi ông lớn VIC lần đầu thử lửa trước Covid 19 thì nhiều doanh nghiệp vẫn loay hoay trong vòng xoáy thua lỗ.

Giá xăng dầu trong nước lại leo lên một mốc thang kỷ lục. Trong bối cảnh hoạt động vận tải hành khách và hàng hoá đang gặp khó khăn sau đại dịch COVID-19 thì đây được xem là “cú đấm” khá mạnh gây tổn thương đến quá trình phục hồi của doanh nghiệp.

Quyết định mở cửa du lịch quốc tế của Chính phủ chính là cơ hội duy nhất để "cứu sống" các doanh nghiệp, "cứu sống" 2,5 triệu lao động.

Chưa năm nào, danh nghiêp vận tải xe khách lại trong cảnh khó khăn như năm nay.

Mức thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay giảm còn 1.500 đồng/lít, nhằm hỗ trợ cho các doanh nghiệp vận tải hàng không trong bối cảnh dịch Covid-19 còn diễn biến phức tạp.

Một số doanh nghiệp vận tải container điều chỉnh tăng giá cước trong bối cảnh giá trong khu vực khả quan, cùng nhu cầu vận chuyển mạnh mẽ trong khi nguồn cung trong nước khan hiếm.

Mức thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay đang được Bộ Tài chính đề xuất tiếp tục giảm 50%, tức 1.500 đồng/lít, áp dụng hết năm 2022 để hỗ trợ ngành hàng không.

Thời gian qua, giá xăng dầu, gas liên tục tăng cao khiến nhiều loại hàng hoá, dịch vụ tăng. Cuộc sống của người dân giai đoạn “bình thường mới” hậu làn sóng COVID -19 lần thứ tư đang ít nhiều bị ảnh hưởng, đặc biệt là những người có mức thu nhập bấp bênh. Bên cạnh đó, sức mua của toàn xã hội đang giảm đáng kể.

“Mặc dù đã có nhiều sự cải thiện về chế độ đãi ngộ và điều kiện làm việc, điều kiện thăng tiến… nhưng hiện nay các doanh nghiệp vận tải hàng hải vẫn đang rất khát nhân lực, nhất là sau dịch COVID-19”.