đường cao tốc

“Phải điều chỉnh phương án thu phí trong bối cảnh Hà Nội ban hành Chỉ thị 16 trong đêm. Do vậy lực lượng vận hành đưa ra giải pháp bị động, không tránh khỏi những hạn chế, phiền hà cho lái xe” - đại diện Tổng Cty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) trả lời báo Tiền Phong liên quan đến sự việc dựng rào chắn"phong tỏa" cao tốc thời gian qua.

Đánh giá về việc Tổng Cty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cấm đường trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai vừa qua, đại diện các Hiệp hội vận tải khẳng định: Việc làm của nhà đầu tư vừa trái quy định vừa gây thiệt hại kinh tế cho lái xe và doanh nghiệp (DN) vận tải.

Đến nay, tổng vốn đầu tư dự án cao tốc Dầu Giây – Tân Phú giai đoạn 1 ước đạt hơn 7.717 tỷ đồng.

Sau thông tin rào đường cao tốc để thu phí, trong đó có tuyến Nội Bài – Lào Cai, Cầu Giẽ - Ninh Bình, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã chính thức lên tiếng giải thích.

Ba dự án mà TP HCM kiến nghị trung ương hỗ trợ vốn hoàn toàn hoặc 1 phần là dự án xây dựng đường cao tốc TP HCM - Mộc Bài; nạo vét, cải tạo môi trường, xây dựng hạ tầng rạch Xuyên Tâm và cải tạo kênh Hy Vọng

Bộ Giao thông Vận tải đã kiến nghị phân kỳ đầu tư và giảm quy mô giai đoạn 1 của dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Trong gần 3 năm qua, tỉnh Bình Thuận đã thực hiện phủ rộng mạng lưới hạ tầng giao thông luôn đi trước một bước, trong đó cấp tốc triển khai các tuyến cao tốc đi qua địa phương và hệ thống giao thông kết nối nội tỉnh.

Dự án đường cao tốc An Hữu - Cao Lãnh được đề xuất đầu tư theo hình thức PPP và sẽ tổ chức đấu thầu rộng rãi trong nước.

Nếu được thông qua, cao tốc An Hữu – Cao Lãnh nối tỉnh Đồng Tháp với tỉnh Tiền Giang sẽ hoàn thành vào năm 2025. Tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 của dự án gần 7.000 tỷ đồng theo hình thức BOT.

Từ 0h ngày 04/9, Trạm Phong Thử tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi bắt đầu thu phí trở lại sau gần 20 ngày tạm dừng thu phí để hỗ trợ công tác phòng, chống dịch Covid-19.