đường cao tốc

Tròn 1 năm sau khi thông xe, đường trên cao Vành đai 3 đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long đang được lắp đặt tấm chống ồn ở hai bên đường. Hạng mục được đánh giá vừa đúng tiêu chuẩn đường cao tốc qua đô thị vừa giảm tiếng ồn cho các hộ dân sống xung quanh.

Với mức giá 65.000 đồng/lượt đối với xe ô tô dưới 12 chỗ ngồi, người dân phản ánh mức thu phí này qua trạm BOT nút giao 319 nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đang ở mức rất cao.

Hiện trên địa bàn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đang triển khai 42 dự án, công trình trọng điểm. Trong đó, có 20 dự án chưa bảo đảm tiến độ, 3 dự án đang rà soát lại phương án quy hoạch, nguồn vốn đầu tư, 7 dự án dự kiến khởi công giai đoạn 2021-2025 đang gặp vướng mắc về thủ tục.

Người dân cùng chính quyền Đồng Tháp kỳ vọng các dự án giao thông như tuyến đường cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, Cao Lãnh - Mỹ An và tuyến tránh QL30 sớm triển khai và hoàn thành để tạo điều kiện phát triển kinh tế địa phương và của cả vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Trong 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Bộ Giao thông Vận tải đề xuất 8 dự án đầu tư công và 4 dự án theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Dự án đường sắt và đường cao tốc trên cao ở Thái Lan đã bị hủy bỏ sau khi nhà thầu Trung Quốc chỉ hoàn thành 13% hạng mục sau 7 năm làm việc.

Nhìn từ thực tế ngành điện, đại biểu Quốc hội (ĐBQH) nhấn mạnh, không giải tỏa nút thắt của nền kinh tế thì cũng không khác nào "xây dựng đường cao tốc mà không giải tỏa được điểm nghẽn".

Ngày 22/10, theo thông tin từ UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, tỉnh đã có văn bản gửi Bộ GTVT nêu ý kiến về việc giao cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án đường cao tốc Biên Hòa -Vũng Tàu theo phương thức PPP.

Trong số các đoạn tuyến của đường Vành đai V chưa được đầu tư trên địa phận tỉnh Thái Nguyên, còn đoạn từ huyện Phú Bình nối với tỉnh Bắc Giang cần được ưu tiên đầu tư trong giai đoạn 2021 - 2025.

UBND thành phố Hà Nội vừa thống nhất với nhà đầu tư phương án tài chính với 3 kịch bản thu phí BOT sau khi đường cao tốc hoàn thành.