đường sắt

Hà Nội đã làm hồ sơ xong, đang trình Chính phủ và cố gắng sẽ trình Quốc hội vào tháng 10 về 2 tuyến đường sắt: Ga Hà Nội đi Hoàng Mai, trị giá khoảng hơn 40.000 tỷ đồng và đường sắt số 5 từ Văn Cao đi Hòa Lạc, tổng mức đầu tư 66.000 tỷ đồng.

Chưa giải quyết dứt điểm những tồn tại của dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông nhưng TP Hà Nội lại tiếp tục với 2 tuyến đường sắt đô thị khác với tổng vốn hơn 100.000 tỉ đồng

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ tiếp tục được tái cơ cấu để tối ưu hóa hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp, xóa bỏ tư duy bảo thủ, trì trệ, độc quyền.

(Dân Việt) Ngày 9/4/2020, Chính phủ đã có Nghị quyết số 41/NQ-CP phiên họp thường kỳ tháng 3 năm 2020 thống nhất để Bộ Giao thông vận tải tiếp tục giao dự toán kinh phí quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia năm 2020 cho Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam để thực hiện như năm 2019 theo đề nghị của Bộ Giao thông vận tải.

Do ảnh hưởng của dịch COVID-19, đường sắt sẽ chỉ duy trì phân nửa số đoàn tàu chạy thường xuyên, các đoàn tàu khu đoạn chỉ còn chạy vào cuối tuần.

(Dân Việt) Bị ảnh hưởng lớn từ tác động của dịch Covid-19, ngành Đường sắt Việt Nam đã chính thức dừng đôi tàu khách Thống Nhất SE9/10 ở cả hai đầu Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.

Tuyến đường sắt đô thị số 5 được quy hoạch chạy từ Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc. Tổng chiều dài ước tính dài 37,5km, ước tính vốn đầu tư khoảng gần 70.000 tỷ đồng.

Sau khi đã giảm tần suất khai thác tuyến đường sắt Hà Nội – Lào Cai do dịch Covid-19, nay 2 đôi tàu cuối cùng cũng chuẩn bị phải dừng hẳn. Cùng với đó, các đoàn tàu khác cũng dừng dần. Với khách mua vé tàu, đường sắt yêu cầu cung cấp số điện thoại để liên hệ khi cần thiết.

(Dân Việt) Trong số hơn 100 chuyên gia Trung Quốc đang mắc kẹt tại Trung Quốc do dịch virus corona (Covid-19) ở Vũ Hán - Trung Quốc diến biến phức tạp, đến nay chỉ có duy nhất ông Đường Hồng, Giám đốc dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã có mặt tại Việt Nam và đang bị cách ly theo quy định.

Do ảnh hưởng của dịch virus Covid-19, hành khách đi lại bằng tàu hỏa giảm mạnh buộc các doanh nghiệp vận tải hành khách đường sắt phải cắt giảm số chuyến tàu chạy thường xuyên.