đường thủy nội địa

Từ 0 giờ ngày 1-4 đến 24 giờ ngày 9-4, TP HCM thu về hơn 55 tỉ đồng. Tính bình quân mỗi ngày, Cảng vụ thu được hơn 6,1 tỉ đồng.

Qua 2 ngày triển khai thu phí cảng biển tại 26 cảng trên địa bàn TP HCM, số tiền phí thu về gần 13 tỉ đồng. Việc thu phí ổn định, đảm bảo thuận lợi cho doanh nghiệp.

Dù doanh nghiệp muốn lùi thời điểm thu phí cảng biển song từ 0 giờ ngày 1-4, TP HCM sẽ thực hiện thu phí theo tiêu chí minh bạch, đơn giản tối đa thủ tục và không dùng tiền mặt

Ngày 25/3, Sở Giao thông Vận tải TP. HCM công bố chính thức thu phí hạ tầng cảng biển trên địa bàn thành phố từ ngày 1/4.

Trong bối cảnh có quá nhiều khó khăn như hiện nay, nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu tha thiết mong TP HCM tiếp tục lùi thời gian áp dụng thu phí hạ tầng cảng biển đến hết năm 2022

TP Hồ Chí Minh mới đây đã vận hành thử nghiệm hệ thống thu phí cảng biển trong vòng 1 tháng.

Hạn chế lớn nhất của các cảng biển Việt Nam hiện nay, trong đó có cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng là hàng hóa chủ yếu lưu thông bằng đường bộ, thiếu kết nối đường sắt, nên hiệu suất khai thác hàng liên vận chưa cao.

Hiện nay, giá thành vận tải đường sắt chỉ bằng 60% so với vận tải đường bộ, nhưng có thể trở được hàng hóa khối lớn, siêu trường siêu trọng. Tuy nhiên, tỷ trọng ngành Đường sắt lại chiếm phần rất nhỏ trong toàn bộ hệ thống vận tải cả nước (khoảng 0,3%).

Bộ Y tế vừa có văn bản góp ý dự thảo kế hoạch tổ chức hoạt động vận tải hành khách tại các địa phương sau nới lỏng giãn cách với Bộ Giao thông vận tải (GTVT).

Với mục tiêu đón gần 2 triệu lượt khách du lịch từ giờ đến cuối năm, Quảng Ninh đang từng bước tái khởi động du lịch nội tỉnh tiến tới đón khách ngoại tỉnh. Tuy nhiên, sau 4 cú “đấm” chí mạng của đại dịch COVID-19, ngành du lịch tỉnh này vẫn đang “ngắc ngoải”.