Giao thông công cộng

Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (Tramoc) và Trung tâm Tư vấn phát triển Giao thông vận tải (GTVT - Trường Đại học GTVT - đơn vị tư vấn) vừa báo cáo Sở GTVT Hà Nội tiến độ xây dựng Đề án “Thu phí phương tiện vào một số khu vực Hà Nội có nguy cơ ùn tắc giao thông”.

Một loạt quan chức Trung tâm Kiểm soát và phòng ngừa dịch bệnh Mỹ (CDC) cáo buộc chính quyền cựu Tổng thống Donald Trump sửa các báo cáo khoa học, ngăn chặn thông tin chính xác và các biện pháp phòng dịch cấp thiết khi đại dịch COVID-19 bùng nổ.

Mặc dù cơ quan quản lý tập trung khá nhiều sự quan tâm và nguồn lực cho giao thông công cộng song lượng khách sử dụng loại hình vận tải này đang có xu hướng giảm dần, ngay cả trong giai đoạn hồi phục sau dịch COVID-19.

TP Hà Nội đang lên kế hoạch triển khai lộ trình chuyển đổi 100% xe buýt chạy xăng sang chạy điện theo chỉ đạo của Chính phủ.

Từ nhiều năm nay, xe bus tại các thành phố lớn là Hà Nội và TP.HCM luôn ở trong vòng luẩn quẩn: xe cũ kỹ lạc hậu, vắng khách, thua lỗ trợ giá…

Đầu tư gần 1.000 tỷ đồng nhưng bus nhanh BRT tại Hà Nội không hiệu quả. Đã có đề xuất cho các phương tiện khác đi vào làn BRT để tránh ùn tắc. Vậy...

Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (Sở GTVT TPHCM) vừa đề xuất làm bãi xe buýt gần 1.500 m2 trong công viên Gia Định để đón trả khách, giúp giảm ùn tắc cho Tân Sơn Nhất.

Để sân bay Tân Sơn Nhất mang lại sự lịch thiệp, trang trọng cần có của cảng hàng không quốc tế, các chuyên gia cho rằng phải coi xe buýt là phương thức chủ lực để đưa đón khách.

Các doanh nghiệp kinh doanh xe buýt "đổ lỗi" cho dịch bệnh khiến lượng hành khách đi xe giảm, nhưng "tiên trách kỷ, hậu trách nhân", bản thân nội tại xe buýt đã chứa đựng rất nhiều vấn đề khiến người dân vẫn chưa thể coi đây là phương tiện giao thông ưa thích của mình.

Sau hơn 1 thập kỷ chờ đợi, tuyến Metro đầu tiên của TP Hồ Chí Minh tiếp tục phải lùi thời gian hoàn thành. Phần xây dựng cơ bản đã xong nhưng nỗi lo tiến độ vẫn còn đó.