Gojek

Grab bắt đầu hái quả ngọt tại thị trường Việt Nam nhờ vị thế áp đảo từ các mảng gọi xe, giao hàng đến giao đồ ăn.

Thỏa thuận cho thấy tham vọng của AirAsia trong việc gia nhập hàng ngũ các siêu ứng dụng của Đông Nam Á cùng với Gojek và Grab, với hoạt động kinh doanh bao gồm dịch vụ gọi xe, giao hàng và thanh toán trực tuyến...

GoTo Group là một tập đoàn công nghệ khổng lồ của Indonesia được thành lập vào tháng 5 năm 2021 trong một vụ sáp nhập bom tấn giữa hai công ty khởi nghiệp lớn nhất của đất nước: Gojek và Tokopedia.

Nếu thương vụ IPO tại Mỹ của Didi thành công với định giá 95 tỷ USD, CEO Cheng Wei có thể sở hữu khối tài sản 6,7 tỷ USD.

Có bao nhiêu doanh nghiệp có khả năng dẫn đầu trong một thị trường kinh doanh trên nền tảng online? Hai sự kiện mới đây đã đưa câu hỏi này trở thành tâm điểm tại thị trường Đông Nam Á đầy hứa hẹn.

Cuộc đối đầu giữa hai siêu ứng dụng Grab và GoJek, nay là GoTo, ngày càng căng thẳng với định hướng fintech (công nghệ tài chính) rõ ràng hơn.

Các nhà đầu tư hàng đầu của GoTo bao gồm Alibaba, SoftBank, GIC, Google, Tencent. Dựa vào mô hình của Alphabet - công ty mẹ Google, Gojek và Tokopedia dự định hoạt động độc lập, song hợp tác cùng nhau trên các lĩnh vực thanh toán, logistics và giao đồ ăn.

Gojek cho biết thời gian tới, hãng sẽ bổ sung dịch vụ gọi xe 4 bánh và thanh toán không tiền mặt vào hoạt động tại Việt Nam - một trong những thị trường quan trọng trong "cuộc chiến" với đối thủ Grab.

CEO Be Group tái khẳng định không muốn dùng từ "đốt tiền" vì từ này đang làm xã hội hiểu sai về startup. Startup công nghệ cần chi nhiều chi phí trong những năm đầu vì phải đầu tư lớn vào nền tảng, hệ thống, sản phẩm. Sản phẩm có tốt thì kinh doanh mới bền vững. Công ty công nghệ phải đầu tư rất nghiêm túc vào công nghệ, nếu không thì đừng nên làm!

Thương vụ sáp nhập giữa Grab và Gojek vẫn đang trong quá trình cân nhắc. Đã xuất hiện những quan ngại về tác động đến người dùng và tài xế từ thương vụ này.