Hải An

Kết phiên 4/10, thị giá HAH đạt 41.500 đồng/cp, tương ứng giảm 54% kể từ đỉnh.

Nếu tính từ mức đỉnh lịch sử 88.800 đồng lập được trong phiên ngày 1/6/2022, tính đến thời điểm hiện tại, cổ phiếu HAH đã giảm tới 50% thị giá chỉ sau gần 4 tháng.

SSI Research cho rằng thị trường vận tải container đã bắt đầu điều chỉnh sau chu kỳ tăng mạnh kéo dài hai năm.

Luỹ kế 6 tháng, HAH đạt 1.582 tỷ đồng doanh thu, tăng 96% và LNST 587 tỷ đồng, tăng 220% so với nửa đầu năm ngoái.

Quý II, Hải An ghi nhận doanh thu 963 tỷ đồng, tăng 114% so với quý II/2021, lợi nhuận sau thuế 174,4 tỷ đồng.

PVTrans và Hải An dự chi ngân sách khoảng 3.000 tỷ cho việc mua thêm tàu và đóng mới tàu. VIMC thành lập Công ty cổ phần Vận tải container VIMC và đầu tư 2 tàu container 1.700 – 2.200 TEU. SSI Research cho rằng ngành vận tải container quốc tế và nội địa sẽ hưởng lợi cho đến năm 2023.

Cụ thể, HAH đã đầu tư thêm tàu HA East và HA West vào tháng 4 và tháng 5/2021 dẫn đến số lượng tàu quý 1 năm nay nhiều hơn quý 1 năm trước. Thêm vào đó, giá cước vận tải nội địa tăng, giá cho thuê tàu tăng mạnh và số tàu cho thuê kỳ này cũng nhiều hơn.

Năm 2021 Hải An báo lãi kỷ lục 550,6 tỷ đồng, gấp tới 3,5 lần mục tiêu đề ra.

Trước bà Ánh, trong khoảng tháng 2/2022, CTCP Cánh Đồng Xanh, tổ chức cũng có liên quan đến ông Tiến đã hoàn tất bán hết 500.000 cổ phiếu HAH từ 27/1 đến 15/2.

HAH đề xuất nâng mức cổ tức năm 2021 từ 15% lên 50%, trong đó 10% bằng tiền mặt và 40% bằng cổ phiếu.