Hàng không việt nam

Đánh giá về mức tăng trưởng của vận tải hàng không, Cục trưởng Cục Hàng không Đinh Việt Thắng cho rằng, nhiều người dùng từ "nóng" và "rất nóng" là chưa thực sự phù hợp...

Các hãng hàng không Việt Nam mạnh tay với những hợp đồng hàng tỉ USD mua máy bay hiện đại và lớn bậc nhất thế giới.

Sáng 29/12, tại Cảng hàng không quốc tế Phú Bài (Huế), Tổng công ty hàng không Việt Nam (ACV) đã tổ chức lễ khởi công xây dựng nhà ga hành khách T2 của sân bay này.

Thị trường hàng không Việt Nam còn tiềm năng rất lớn – ông Đinh Việt Thắng, Cục trưởng Cục Hàng không nhấn mạnh tại một diễn đàn gần đây. Đơn vị này dự báo đến 2025, thị trường hàng không của Việt Nam sẽ rơi vào khoảng 150 - 180 triệu hành khách.

Ông Đinh Việt Thắng cho biết, việc bay thẳng đến Mỹ cần nhiều điều kiện và trong đó có vấn đề tích lũy kinh nghiệm để đạt tiêu chuẩn bay 2 động cơ vượt đại dương, tối thiểu ETOPS 180 phút. Để hoàn thiện kinh nghiệm này, Bamboo Airways cần 18 tháng nữa mới bay được.

Xã hội hoá hạ tầng sân bay được đề cập 10 năm nay nhưng chuyển hoá thành các dự án thực tế chưa nhiều...

Trong khuôn khổ Diễn đàn cao cấp Du lịch lần thứ 2 diễn ra sáng 9/12, một lần nữa quy định trần giá vé bay chặng nội địa được đề nghị bãi bỏ, để giá vé tự điều tiết theo thị trường.

Với sự bất ổn của các nền kinh tế lớn, báo cáo Giao thông Sân bay Thế giới của Airports Council International cho thấy, thị trường hàng hóa hàng không cũng như lưu lượng hành khách chịu tác động rõ rệt của các bức tường thuế quan giữa Trung Quốc và Mỹ. Hàng không thế giới hiện đang phải phụ thuộc rất nhiều vào các thị trường mở khác để phát triển.

Nhà nước cần có chính sách hạn chế việc cấp phép cho hãng hàng không mới hoạt động ở những sân bay đang quá tải để tránh sự lãng phí xã hội này...