Hàng không

Nhờ đợt tăng vốn gần đây nên tình hình thanh khoản của Vietnam Airlines đã cải thiện hơn đáng kể.

Hình ảnh chiếc máy bay khổng lồ 4 động cơ màu trắng ngạo nghễ đứng giữa mênh mông tuyết trắng Nam Cực ghi dấu lần đầu tiên một chiếc Airbus A340 đáp xuống châu lục này.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, do tần suất đường bay trục Bắc-Nam hạn chế nên các hãng hàng không tập trung vào dải giá cao, hạn chế cơ hội để hãng hàng không đưa ra các mức giá khuyến mại, gây bức xúc về giá vé đối với hành khách.

Vietnam Airlines đa dạng hóa bằng cách mở sàn thương mại điện tử bán nông sản, đồ uống; công ty mẹ của hãng hàng không "tân binh" Vietravel Airlines quyết định bơm thêm vốn để sớm khôi phục hoạt động kinh doanh...

Mỹ, một trong những thị trường hàng không lớn nhất toàn cầu vừa chính thức mở cửa cho du khách đã tiêm chủng đầy đủ, sau hơn 20 tháng hạn chế vì dịch bệnh.

Các chuyến bay nội địa chở khách thường lệ đã kích hoạt trở lại, nhưng đến nay, các hãng bay Việt chưa mở bán vé máy bay Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022.

Trong số các gói của chương trình kích thích kinh tế 2022-2023, một trong những trọng tâm vẫn là gói cấp bù lãi suất.

Việc sớm khôi phục đường bay quốc tế có ý nghĩa rất quan trọng trong việc tạo niềm tin với bạn bè thế giới khi Việt Nam đang từng bước kiểm soát tốt dịch bệnh. Đồng thời, đây cũng là điều kiện để công dân Việt Nam ở nước ngoài về nước thuận lợi hơn.

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Bình Minh vừa giao Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) trình kế hoạch nối lại các chuyến bay thường lệ quốc tế trước ngày 5/11 để Chính phủ xem xét. Theo tờ trình của Cục Hàng không, kế hoạch mở lại đường bay thường lệ quốc tế có thể kéo dài 4 bước, bắt đầu ngay từ cuối năm nay.

Sự sụp đổ của nhiều hãng hàng không do Covid đã cho phép các hãng hàng không mới hơn tuyển dụng các phi công, tiếp viên và nhân viên mặt đất bị sa thải với mức lương thấp hơn. Và mức giá cho các máy bay đã qua sử dụng thì đặc biệt hấp dẫn.