Hàng không

Dịch Covid-19 khiến hàng không Việt đứng trước nguy cơ dư thừa nguồn nhân lực; việc chạy đua giảm giá vé, giành khách và thị phần ngày càng khốc liệt.

Với sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, mức phí thấp nhất thu với ô tô dưới 9 chỗ là 10.000 đồng, cao nhất 25.000 đồng trong 10 phút đầu tiên. Với sân bay khác, mức thu thấp nhất là 5.000 đồng.

Chính quyền Indonesia đang xem xét đóng cửa hoặc tái cấp vốn cho hãng hàng không quốc gia Garuda và cuộc thảo luận diễn ra rất gay gắt.

Trong quá trình xây dựng Quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay dự kiến phát triển thời gian tới, Bộ GTVT đã nhận được hàng loạt đề xuất của các tỉnh, địa phương "đòi" bổ sung sân bay của tỉnh vào quy hoạch.

Bộ Giao thông Vận tải vừa có công văn gửi Công ty cổ phần dịch vụ Globaltrans Air về việc hủy bỏ giấy phép kinh doanh hàng không chung.

Sau năm 2050, Vùng Thủ đô Hà Nội cần bổ sung sân bay thứ 2, đơn vị tư vấn kiến nghị duy trì vị trí quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Hải Phòng dự bị cho Cảng HKQT Nội Bài.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa lập Tổ công tác làm việc với các hãng hàng không về chấp hành quy định của pháp luật về Luật Cạnh tranh, Luật Giá đối với giá dịch vụ vận chuyển hàng không nội địa.

Các hãng bay giá rẻ nâng giá vé khiến mặt bằng giá vé máy bay khứ hồi nội địa đầu tháng 7 tăng đáng kể, không còn mức dưới 1 triệu đồng như giai đoạn thấp điểm vừa qua.

Các hãng này từ Đông Bắc Á, Đông Nam Á, Trung Đông và Pháp khai thác bay chở hàng hóa, nhà ngoại giao, chuyên gia, nhà đầu tư, người lao động tay nghề cao, sinh viên nước ngoài...

Giá vé rẻ nhất trên các đường bay nội địa trong giai đoạn tháng 7 và tháng 8 hiện ở mức 1,3-1,5 triệu đồng khứ hồi đã bao gồm thuế phí.