Hàng rào thuế quan

Trong hai thập kỷ qua, chi tiêu cho cơ sở hạ tầng của Trung Quốc đã trở thành động cơ thúc đẩy tăng trưởng nhu cầu đối với giá thép, đồng và nhôm.

Trung Quốc đã tiến hành kế hoạch biến đảo Hải Nam - phía Nam Trung Quốc trở thành khu vực tự do thương mại.

Tờ Wall Street Journal nhận định, bất chấp việc ngành du lịch bị tác động nặng nề trong năm 2020, nền kinh tế Việt Nam vẫn phục hồi đà tăng trưởng mạnh mẽ bởi xuất khẩu. Đặc biệt, xu hướng này sẽ tiếp tục gia tăng một phần nhờ vào gói kích thích tài chính của Hoa Kỳ.

Ngày 4/8 vừa qua, theo WTO, thương mại toàn cầu ước tính sẽ giảm 13% trong năm 2020 do cú sốc từ cuộc khủng hoảng Covid-19, song con số này đã giảm đáng kể so với mức dự báo giảm 32% trước đó.

Đại sứ Cộng hòa Pháp tại Việt Nam Nicolas Warnery đánh giá, Hiệp định EVFTA sẽ là bước tiến lớn trong quan hệ kinh tế thương mại giữa Việt Nam và EU.

Chất lượng và mức độ phát triển của kết cấu hạ tầng giao thông không đồng đều trên cả nước; một số hành lang thương mại quan trọng và các cửa ngõ quốc tế đang ngày càng tắc nghẽn, theo nhận xét của WB.

Xuất khẩu thép của Trung Quốc giảm 8% trong năm 2018 và tiếp tục giảm 5,3% trong 9 tháng đầu năm nay.Các nhà máy thép của Trung Quốc chật vật trong cuộc cạnh tranh về giá với các đối thủ đến từ Nhật Bản.Đà giảm của giá thép có thể kéo dài tới năm 2020. Trung Quốc vẫn phải giải quyết việc các nhà máy thép bất hợp pháp mọc lên nhan nhản.

Trước đó, Apple vẫn bị ông Donald Trump chỉ trích do duy trì quá nhiều hoạt động sản xuất bên ngoài lãnh thổ nước Mỹ.

Đa phương hóa chuỗi cung ứng được cho là để giảm phụ thuộc vào Trung Quốc, nhưng sẽ khiến chi phí tăng, đảo lộn các bộ tiêu chuẩn công nghệ và nhiều hệ lụy khác.

Các doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam kỳ vọng Hiệp định EVFTA sẽ giảm các hàng rào thuế quan, chú trọng đến môi trường, cải thiện thủ tục hành chính...