Khu kinh tế dung quất

Ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Ô tô Trường Hải cho biết, tỉnh Quảng Nam cần tiếp tục đầu tư mạnh mẽ lĩnh vực logictics để phát triển kinh tế chung. Đặc biệt, việc Thủ tướng chấp thuận chủ trương đầu tư cảng Chu Lai theo hình thưc PPP chính là một ưu thế lớn mà ít địa phương có được.

Nhà máy Đóng tàu Dung Quất (tại Khu Kinh tế Dung Quất, tỉnh Quảng Ngãi) thuộc Công ty Công nghiệp tàu thủy Dung Quất (DQS) từng là 1 trong 12 dự án yếu kém, thua lỗ của ngành công thương.

Công ty Cổ phần Thép Hòa Phát Dung Quất vừa có công văn gửi UBND tỉnh Quảng Ngãi về việc đầu tư bến cảng và khu hậu cần rộng hơn 100ha tại tỉnh này.

Mới đây, UBND tỉnh Quảng Ngãi đã có tờ trình số 204/TTr-UBND gửi HĐND tỉnh về việc ban hành nghị quyết danh mục công trình, dự án phải thu hồi đất trong năm 2022 trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi thống nhất đến 30-5-2019 phải hoàn thành dứt điểm công tác giải phóng và bàn giao mặt bằng cho dự án Nâng cấp, mở rộng Nhà máy lọc dầu (NMLD) Dung Quất.

Nhà máy nhiên liệu sinh học Bio Ethanol Dung Quất được đầu tư gần 1.900 tỉ đồng sau một thời gian tạm đóng cửa đã bắt đầu hoạt động trở lại.

Liên quan đến dự án thi công cầu cảng với vốn đầu tư 2.000 tỷ đồng bị đình trệ hơn 1 năm qua vì xác một chiếc tàu đắm, ông Thang Văn Hóa, Giám đốc kiêm Chủ tịch HĐTV Công ty TNHH MTV Hào Hưng Quảng Ngãi cho hay, đến nay công ty chịu thiệt hại lên tới khoảng 102 tỷ đồng. Để gỡ khó, UBND tỉnh Quảng Ngãi vừa có văn bản gửi Thủ tướng đề nghị xem xét gỡ khó cho doanh nghiệp.

Sau khi được Ban quản lý Khu kinh tế Dung Quất (tỉnh Quảng Ngãi) cấp phép năm 2005, Cty Cổ phần đầu tư Thiên Đàng dự kiến “chi” 8 nghìn tỉ đồng để đầu tư hàng loạt biệt thự, khách sạn cao cấp, khu vui chơi, nghỉ dưỡng... Tuy vậy, sau gần 13 năm xây dựng cơ bản, hiện trạng của công trình này vẫn còn dang dở.

Khi thi công dự án cảng chuyên dụng phục vụ Khu kinh tế Dung Quất theo kêu gọi của tỉnh, phát hiện xác một tàu đắm, doanh nghiệp (DN) báo cơ quan chức năng. Để bảo vệ xác tàu và cổ vật, lãnh đạo tỉnh yêu cầu dừng toàn bộ hoạt động xây dựng khiến DN bị thiệt hại cả trăm tỷ đồng. Không chịu được sức ép từ việc các cơ quan chức năng đùn đẩy phương án trục vớt con tàu, DN buộc phải kêu cứu lên Chính phủ, nhưng đến nay sau nhiều tháng dự án của DN vẫn bị đắp chiếu.

Được thành lập 10 năm trước, vùng kinh tế trọng điểm miền Trung với 5 tỉnh thành chưa đáp ứng kỳ vọng ban đầu đặt ra.