Lái xe taxi

Giá xăng giảm liên tục đã giảm áp lực khá nhiều cho các doanh nghiệp vận tải.

Sau 2 năm gặp khó khăn do dịch COVID-19, thời gian qua, nhiều tài xế taxi đã phải trả xe và nghỉ việc.

Do ảnh hưởng của dịch bệnh, các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ taxi đang phải đối mặt nguy cơ thiếu hụt lao động trầm trọng khi lượng lớn tài xế xin nghỉ việc, trả xe.

Nếu người lao động thực sự có nhu cầu làm thêm các công việc có nguy cơ nhiễm bệnh Covid-19 như shipper, bán hàng, taxi công nghệ... thì người lao động làm đơn xin nghỉ việc để Tổng Công ty/đơn vị xem xét hỗ trợ một lần theo quy định của pháp luật, PVOIL nhắc nhở.

Lượng khách giảm mạnh khi dịch Covid-19 bùng phát, nhiều tài xế phải viết đơn đề nghị hãng taxi giảm phí quản lý kinh doanh để đảm bảo mức thu nhập, ổn định cuộc sống.

Hiệp hội Vận tải ôtô VN kêu gọi các hãng taxi truyền thống, lái xe không đình công phản đối Grab.

Bộ GTVT vừa bác bỏ đề nghị của Công ty TNHH GrabTaxi Việt Nam về việc mở rộng dịch vụ Grab Taxi ra ngoài 5 tỉnh, thành đang được thí điểm gồm: Hà Nội, TP HCM, Khánh Hòa, Đà Nẵng và Quảng Ninh.

Bộ GTVT vừa yêu cầu Công ty Grab taxi Việt Nam không triển khai thực hiện ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách bằng xe ô tô theo hợp đồng (Hợp đồng vận tải điện tử) trên địa bàn tỉnh Thừa Thiên Huế, Bà Rịa-Vũng Tàu và Lâm Đồng.

“Hàng nghìn người trẻ đang cảm thấy an toàn với công việc mà Grab và Uber mang lại. Họ thấy hài lòng với công việc này thì đâu còn nhu cầu phát triển nữa, trong khi đây chỉ là tầng nấc dưới của cách mạng công nghiệp 4.0…”, nhà báo Long Nguyễn, báo Lao Động nhận định.