Lệnh trừng phạt

Lệnh cấm vận dầu thô có vẻ đang gây ra tác động nghiêm trọng đến dầu thô của Nga chứ không hề "vô nghĩa" như nhiều người đã nghĩ.

Bất chấp áp giá trần hay lệnh cấm vận có hiệu lực, khách hàng tại châu Âu đang sử dụng dầu diesel đến từ Nga mà không hề hay biết.

Trung Quốc đã thành lập một nhóm gồm các công ty và viện nghiên cứu, để đối phó với các lệnh trừng phạt từ Mỹ.

Các nhà môi giới vận chuyển ước tính hơn 100 tàu đã được mua trong năm nay để vận chuyển dầu thô cho Moscow.

Dù Nhật Bản tìm mọi cách để đảm bảo nguồn cung cấp thay thế, thì cuộc khủng hoảng năng lượng toàn cầu đồng nghĩa với việc quốc đảo này sẽ gặp khó khăn trong việc từ bỏ nhiên liệu Nga.

Sau các cuộc biểu tình phản đối các hạn chế Covid-19 nghiêm ngặt tại Trung Quốc, đã khiến nước này nới lỏng dần các biện pháp kiểm soát, thúc đẩy hầu hết các mặt hàng đều tăng. Chốt phiên giao dịch ngày 29/11, giá dầu diễn biến trái chiều, khí tự nhiên, vàng, đồng, sắt thép và cà phê… đồng loạt tăng, quặng sắt cao nhất 23 tuần.

Giá LNG tại châu Á tăng lên mức cao kỉ lục trong hơn 7 tuần vừa qua trong bối cảnh cuộc chiến năng lượng vẫn đang liên tục xoay chiều

Không có nhiên liệu nào cần thiết cho nền kinh tế toàn cầu hơn dầu diesel.

Lệnh cấm vận của EU đối với dầu Nga sẽ có hiệu lực vào tháng tới, trong khi lệnh cấm đối với tất cả các sản phẩm dầu mỏ sẽ có hiệu lực vào ngày 5/2/2022. Tương lai đánh mất hoàn toàn thị trường châu Âu của Nga đang ngày càng tới gần.

Ba Lan và Đức quốc hữu hóa tài sản công ty Gazprom của Nga nhằm đảm bảo nguồn cung giữa lúc châu Âu phải vật lộn với cuộc khủng hoảng năng lượng do xung đột ở Ukraine.