Logistics

Các cảng tại châu Âu đang phải "oằn mình" trước lượng xe nhập khẩu khổng lồ từ Trung Quốc.

Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ tập trung mọi nguồn lực để đưa tỉnh trở thành trung tâm kinh tế biển quốc gia và nằm trong nhóm 5 địa phương phát triển kinh tế biển hàng đầu cả nước.

Bà Rịa - Vũng Tàu chỉ trong quý 1 năm nay đã đạt 91% chỉ tiêu cả năm về thu hút vốn đầu tư. Lãnh đạo tỉnh hôm nay (30/3) trao quyết định, giấy chứng nhận đầu tư hoặc chứng nhận tăng vốn cho 14 dự án đầu tư vào tỉnh đầu năm 2024.

Ông Đặng Sỹ Mạnh, Chủ tịch HĐTV Tổng cty đường sắt Việt Nam cho biết, đường sắt phải thay đổi bằng những gì mình đang có, không thể để xảy ra câu chuyện đi đâu cũng nói đường sắt là đặc thù, phải phá được lớp băng tư duy.

Từ đầu tháng 1, nhiều hãng tàu thông báo tăng giá cước vận chuyển đi Mỹ, châu Âu do phải đổi lịch trình vì ảnh hưởng căng thẳng tại Biển Đỏ

Giá dịch vụ bốc dỡ container xuất nhập khẩu tại một số khu vực được điều chỉnh tăng khoảng 10% so với mức hiện nay. Riêng hai cảng biển nước sâu Lạch Huyện và Cái Mép – Thị Vải sẽ được áp khung giá riêng…

Đó là khẳng định của ông John Rockhold, Chủ tịch Amcham Hà Nội tại Lễ công bố Báo cáo thường niên FDI 2022 do VAFIE tổ chức.

Với lợi thế hội tụ đủ 5 loại hình giao thông, TP Hải Phòng đang hướng tới là một trung tâm logistics của khu vực và quốc tế

Bà Chan Yoke Ping - CEO của T&Y SuperPort Vĩnh Phúc nhấn mạnh, vấn đề chi phí hậu cần cao tới 20-25% GDP tại Việt Nam không thể được giải quyết bằng một giải pháp đơn lẻ.

Thành phố Hải Phòng hội tụ đầy đủ điều kiện để trở thành trung tâm dịch vụ logistics (dịch vụ hậu cần) của khu vực, nhằm phục vụ yêu cầu về phát triển kinh tế - xã hội không chi của thành phố mà cả khu vực Đồng bằng sông Hồng và cả nước.