Long thành

Dù Cảng hàng không quốc tế Long Thành (Đồng Nai) đã chốt thời điểm khai thác chuyến bay thương mại đầu tiên, nhưng phương án phân chia khai thác giữa siêu sân bay này và sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) vẫn còn nhiều băn khoăn.

Hệ thống dẫn đường DVOR/ DME được xem là “trái tim” của mạng lưới thiết bị dẫn đường, giúp kiểm soát hoạt động cất - hạ cánh, dẫn hướng máy bay trong mọi điều kiện thời tiết.

Tổng công ty Hàng không Việt Nam (VNA) vừa gửi văn bản tới Bộ Xây dựng, Cục Hàng không cùng Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) kiến nghị phương án khai thác của các hãng hàng không tại sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất.

Dự kiến, ngày 19/12 tới, Đồng Nai sẽ khởi công đồng loạt 3 khu công nghiệp (KCN), bao gồm Long Đức 3, Bàu Cạn - Tân Hiệp (giai đoạn 1) và Xuân Quế - Sông Nhạn (giai đoạn 1). Cả 3 KCN này đều nằm gần cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Dự án lớn nhất trong 3 dự án là dự án "Đầu tư xây dựng và kinh doanh dịch vụ khai thác nhà ga hàng hóa số 2" với vốn đầu tư sơ bộ khoảng 4.384 tỷ đồng.

Bộ Xây dựng vừa báo cáo Chính phủ về phương án khai thác Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Long Thành giai đoạn 1. Theo đó, từ năm 2026, Long Thành sẽ đảm nhận tới 80% các chuyến bay quốc tế, trở thành cửa ngõ trung chuyển hàng không của Việt Nam.

Dự án có tổng chiều dài gần 9km, tổng vốn đầu tư hơn 1.850 tỉ đồng, kết nối từ xã Bến Lức, tỉnh Tây Ninh đến ranh giới TP HCM

UBND tỉnh Đồng Nai tập trung chỉ đạo các sở, ngành, địa phương quyết liệt vào cuộc tháo gỡ dứt điểm những khó khăn, vướng mắc về bồi thường, giải phóng mặt bằng cho các dự án truyền tải điện giải tỏa công suất Nhà máy điện Nhơn Trạch 3 và Nhơn Trạch 4

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) về đề xuất thành lập trung tâm logistics hàng không kết hợp khu phi thuế quan, hướng tới hình thành khu thương mại tự do và phát triển “thành phố hàng hóa” tại Cảng Hàng không quốc tế Long Thành, tỉnh Đồng Nai.

Đây là đề xuất mới.