Mai Linh

Công ty cổ phần Tập đoàn Mai Linh vừa có văn bản “cầu cứu” Ủy ban Các vấn đề xã hội của Quốc hội, Bộ Tài chính, Bảo hiểm xã hội Việt Nam về những khó khăn của công ty.

Vinasun bất ngờ có phiên tăng trần thứ 2 sau một chuỗi ngày giảm giá liên tục từ đầu năm sau khi Tòa án cấp cao nhất của Liên minh châu Âu (EU) xem Uber vào doanh nghiệp taxi.

Có văn phòng ở hầu hết các tỉnh thành, điểm tiếp thị ở khắp mọi nơi... là những ưu điểm mà tài xế trở thành đối tác của dịch vụ "xe ôm công nghệ Mai Linh" có được, ông Hồ Huy cho biết sau 2 tuần triển khai dịch vụ Mai Linh Bike.

Định hướng phát triển là 1 công ty hợp nhất, phát huy thế mạnh của Mai Linh Taxi và thêm vào Xe ôm công nghệ Mai Linh.

Dù đang lỗ lũy kế và chịu sự cạnh tranh quyết liệt nhưng taxi Mai Linh vẫn mạnh dạn đặt kế hoạch lãi gần 800 tỷ đồng vào năm 2020.

Tập đoàn Mai Linh, Mai Linh Miền Bắc và Mai Linh Miền Trung sẽ hợp nhất về một mối.

Thế khó của Mai Linh là tiềm lực tài chính trong cuộc chơi “đốt tiền”, nhưng bản thân thương hiệu taxi này lại có cơ hội định vị lại một phần thị trường khi Uber và Grab đang bộc lộ những “điểm yếu” trong hoạt động.

Mai Linh và một số thương hiệu taxi truyền thống bị ảnh hưởng nặng nề sau sự xuất hiện của Uber, Grab. Chính vì vậy, việc Mai Linh tham gia lĩnh vực xe ôm công nghệ được xem là bước đi tiếp theo trong nỗ lực giành lại thị phần vận chuyển hành khách.

Chúng tôi thấy mất thị trường trong nhiều năm qua, chẳng nhẽ người Việt cứ ngồi chờ việc thất bại hay sao? Đối với Mai Linh, trong chiến lược giành lại thị phần là nâng cao dịch vụ Mai Linh taxi, Mai Linh Bike, chăm sóc khách hàng là thượng đế, đối tác lái xe như Ngọc hoàng. Hai đối tượng này cần được bảo vệ quyền lợi của 2 đối tượng này.

Mai Linh phải nhớ rằng, Uber hiện tại đang định giá lên đến 68 tỷ đô, lần gần đây nhất vào tháng 7 công ty này được rót vốn tận 2,5 tỷ đô. Trong khi đó, Grab “hạt giống” của Đông Nam Á trong nền kinh tế chia sẻ cũng mới nhận được vốn 2 tỷ đô để vận hành ở 6 nước Đông Nam Á.