Mía đường Lam Sơn

Chỉ trong vòng 1 tuần, nhiều cổ phiếu mía đường tăng trên 30%. Kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp mía đường trong quý IV khởi sắc hơn nhiều so với cùng kỳ. Ngành mía đường được đánh giá vẫn còn gặp nhiều khó khăn trong năm 2020 do ảnh hưởng từ hiệp định thương mại ATIGA, cạnh tranh với đường Thái Lan...

Doanh thu quý 1 của Mía đường Lam Sơn cũng giảm đến 21% so với quý 1 năm ngoái.

Với những tín hiệu "vui" trên, nhiều cổ phiếu doanh nghiệp mía đường niêm yết bắt đầu xanh điểm trở lại, song lực tăng vẫn còn khá yếu. Cổ đông theo đó vẫn chịu nhiều thiệt thòi, không chỉ giao dịch cổ phiếu, mà mức cổ tức dự báo sẽ không cao do hiệu quả kinh doanh đa số doanh nghiệp vẫn thấp.

Ông Lê Văn Tiến từng làm việc tại Mía đường Lam Sơn từ năm 2006.

Chi phí nguyên liệu cao, giá điện bã mía thấp… là những yếu tố khiến ngành mía đường phải tìm cách đi mới trước sức ép từ ATIGA.

Tính chung cả năm tài chính 2017-2018 Mía đường Lam Sơn lãi sau thuế chưa đến 4 tỷ đồng.

Doanh nghiệp, nông dân và bây giờ là các nhà đầu tư của ngành mía đường đều được lần lượt "nếm vị đắng"...

(Dân Việt) Lượng đường tồn kho tăng, cùng với áp lực của Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) đang tác động tiêu cực lên hoạt động doanh nghiệp lĩnh vực ngành mía đường của Việt Nam. Cổ phiếu của một số doanh nghiệp ngành đường cũng vì thế mà chịu ảnh hưởng mạnh và nhóm cổ phiếu của đại gia Đặng Văn Thành cũng không ngoại lệ.

Mía đường Lam Sơn sẽ chi khoảng 70 tỷ đồng để mua được số cổ phiếu quỹ mong muốn.

Bức tranh chung ứng dụng công nghệ cao trong sản xuất nông nghiệp hiện vẫn gập ghềnh. Trao đổi với chuyên gia Nguyễn Ngọc Nhã Nam - đang đảm trách hệ thống ứng dụng công nghệ cho Tập đoàn Mía đường Lam Sơn, mới hiểu ra còn quá nhiều điều cần làm, nhiều nút thắt cần được tháo gỡ... Hà Nội “đặt hàng” để tăng ứng dụng công nghệ cao vào nông nghiệpViệt Nam là “miền đất hứa” cho nông nghiệp công nghệ cao