Mức tăng trưởng

Trung Quốc và Việt Nam, là những ngoại lệ trong số các "nền kinh tế mới nổi" nổi bật ở châu Á, về việc duy trì tốc độ tăng trưởng tương đối cao và cũng tránh được tăng trưởng âm trong năm đại dịch 2020. Vậy có hợp lý không khi nói rằng khu vực Đông Á - Thái Bình Dương vẫn năng động, khi các quốc gia còn lại, vì một lý do nào đó, đang "giảm tốc"?

Với mức tăng trưởng này, dự báo trong năm 2021, ngành ICT sẽ có sự tăng trưởng bứt phá so với năm 2020 và có thể đạt được mục tiêu duy trì tốc độ tăng trưởng của ngành gấp 2-3 lần tốc độ tăng trưởng của GDP Việt Nam.

6 tháng trước, giới chuyên gia đánh giá, Trung Quốc sẽ là động lực tăng trưởng giai đoạn hậu Covid-19 của toàn cầu, trong đó có Việt Nam. Song các chỉ số kinh tế vừa qua của quốc gia này cho thấy, đà phục hồi dường như có dấu hiệu chậm lại.

Chia sẻ về ước tính tình hình kinh doanh 6 tháng đầu năm 2021, phía FRT cho biết doanh thu quý 2 tiếp tục duy trì được đà tăng trưởng tốt tương tự như quý 1. FRT dự kiến lũy kế 6 tháng đầu năm 2021 duy trì tốc độ tăng trưởng trên 20% so với cùng kỳ.

Trên thị trường, cổ phiếu VHC của Vĩnh Hoàn đang lao dốc mạnh sau khi tăng nóng trước những kỳ vọng về POR16 cũng như tình hình khả năng từ đầu năm, trước khi chủng Covid-19 mới bùng phát và lây lan mạnh. Hiện, VHC đang vào mức 37.450 đồng/cp, giảm đến 22% thị giá sau gần 1 tháng trở lại đây.

Chỉ tính riêng tại TP HCM, lượng kiều hối đổ về trong nửa đầu năm 2021, lượng kiều hối đổ về TP HCM đạt 3,2 tỉ USD, tăng 22,34% so với cùng kỳ năm ngoái.

Mức tăng trưởng sản lượng vận chuyển bằng container có vẻ “bất thường” và vị trí “đáng nể” của Việt Nam trong chuỗi cung ứng, trên thực tế, lại rất hợp lý nếu như xem xét trong một giai đoạn dài hơn...

Trong bức tranh tụt dốc của ngành vận tải nói chung, ngành cảng biển phục hồi mạnh nhờ “neo” vào nhịp tăng trưởng hoạt động xuất nhập khẩu. Tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển tại Việt Nam trong năm 2021 dự báo đạt 771 triệu tấn, tăng 11,9% so với cùng kỳ...

Việc mở rộng sản xuất nhờ nhu cầu phục hồi tại Hoa Kỳ và EU, ngành dịch vụ phục hồi hậu Covid-19, hay chương trình tiêm vaccine được triển khai mạnh mẽ hơn tại Việt Nam được đánh giá là những động lực có thể giúp GDP tăng trưởng mức 7% nửa cuối năm.

Tổng sản lượng vận tải vận tải biển quốc tế do đội tàu biển Việt Nam vận chuyển đạt mức tăng trưởng 54% trong 6 tháng đầu năm, trái ngược với "thảm cảnh" hiện tại của ngành giao thông vận tải...