Nguyễn Văn Thể

2/3 vận tải hành khách bằng đường sắt ở châu Âu được thực hiện theo các loại hợp đồng Nghĩa vụ Dịch vụ Công. Không bù đắp được chi phí hoạt động là tình trạng chung của ngành đường sắt trên thế giới, nhưng Chính phủ có lý do để đầu tư xây dựng và trợ cấp cho ngành này.

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu xử lý trách nhiệm lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt liên quan đến các vụ tai nạn giao thông đường sắt nghiêm trọng vừa qua...

Ở vị trí "chia lửa" cho Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể, sáng 4/6 Bộ trưởng Bộ Tài chính Đinh Tiến Dũng đã đăng đàn ít phút...

Ngày 4/6, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể lần đầu tiên đăng đàn trả lời chất vấn. Phần giải trình hơn 4 tiếng của Bộ trưởng (sáng và chiều) được Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng và Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân đánh giá là khá đầy đủ, giải đáp phần nào các thắc mắc của đại biểu.

Đây là một trong số những phát biểu của Đại biểu Quốc hội liên quan đến đường sắt. Các ĐBQH cũng đã đặt ra những câu hỏi chất vấn và tranh luận yêu cầu Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phải trả lời đúng vấn đề trong sáng 04/6.

Hai nhóm vấn đề được đặt ra cho Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể là về hạ tầng GTVT và BOT. Lần đầu tiên ngồi trên "ghế nóng", Bộ trưởng GTVT nhận được nhiều câu hỏi không dễ trả lời từ các đại biểu Quốc hội.

Đây là khẳng định của ông Nguyễn Văn Thể sau các câu hỏi chất vấn liên quan đến các dự án xây dựng – kinh doanh – chuyển giao (BOT) trong lĩnh vực giao thông, tại buổi chất vấn sáng 4/6 của Quốc hội.

Trong sáng và chiều hôm nay (4/6), Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể lần đầu tiên ở vị trí ghế nóng trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội.

Bắt đầu từ hôm nay (4/6), Kỳ họp thứ 5 Quốc hội khóa XIV bước vào nội dung làm việc được nhiều đại biểu và cử tri quan tâm nhất – chất vấn và trả lời chất vấn. 4 Bộ trưởng sẽ lần lượt đăng đàn trả lời trước Quốc hội.

Theo Bộ trưởng, chính sách phí (nay là giá dịch vụ sử dụng đường bộ) còn bất cập, còn có nhiều cách hiểu khác nhau...