Nhà sản xuất ô tô

Trong khi các chính phủ và nhà sản xuất ô tô trên toàn thế giới đưa ra những cam kết táo bạo về việc chuyển đổi sang phương tiện chỉ chạy bằng điện, thì các doanh nghiệp và cơ quan quản lý Nhật Bản vẫn đang "bảo vệ" khoản đặt cược của họ.

Hyundai triệu hồi 82.000 xe điện là một trong những vụ triệu hồi tốn kém nhất trong lịch sử. Theo tính toán, Hyundai sẽ phải chi 11.000 USD để thay thế pin trên mỗi chiếc xe.

Ngày 8/2, nhà sản xuất ô tô nội địa đầu tiên của Việt Nam - Vinfast thông báo đã xin được giấy phép thử nghiệm xe tự hành trên đường phố công cộng ở California, Mỹ.

Hai bên sẽ cùng nhau phát triển nền tảng dữ liệu xe thông minh, thỏa thuận kéo dài nhiều năm.

Lợi thế đi tiên phong, sẵn sàng áp dụng công nghệ mới thời 4.0 là các yếu tố giúp Tesla dường như đang độc chiếm thị trường xe điện.

Quyết định giảm 50% lệ phí trước bạ khi đăng ký ô tô nhằm kích cầu tiêu dùng của người dân với xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước khi sức mua ô tô của người dùng sụt giảm.

Liệu có hợp lý không khi so sánh 1 công ty mỗi năm lãi 19 tỷ USD với 1 công ty chưa bao giờ có lợi nhuận như Tesla?

General Motors CoTHER (GM.N) - nhà sản xuất Hàn Quốc - có kế hoạch cắt giảm mạnh sản lượng trong tháng này tại một nhà máy sản xuất xe thể thao đa dụng Trailblazer (SUV) mới, vì sự bùng phát của dịch do virus corona làm giảm nguồn xuất khẩu sang Hoa Kỳ và gián đoạn nguồn cung cấp phụ tùng cho nhà máy.

Theo nguồn tin trên Caranddriver, ngành công nghiệp ô tô nước này ước tính thiệt hại tới 306 triệu USD mỗi ngày do tác động của dịch COVID-19.

Trong cuộc khủng hoảng năm 2008, GM và Chrysler đã phải phá sản, còn Ford thì không. Bí quyết nằm ở đội ngũ nhân viên cực kỳ trung thành.