Nhà sản xuất ô tô

Đợt dịch Covid mới lần này dự kiến sẽ tác động vào kết quả kinh doanh của VEAM, Savico, City Auto, Haxaco trong nửa cuối của năm 2021.

Thời điểm Tesla trên bờ vực phá sản, Elon Musk không bỏ cuộc, làm đủ mọi cách để giao hơn 80.000 xe trong vòng 1 quý mà không cần bất cứ đại lý trung gian nào.

Từ General Motors, Ford đến Hyundai đều đã phải hạ dự báo sản lượng trong năm nay, do ảnh hưởng nặng nề của cuộc khủng hoảng thiếu hụt chip bán dẫn.

Lý do Takata đưa ra với các bên đối tác, từ các nhà sản xuất xe hơi đến chính phủ cho đến công chúng, đều gây nghi ngờ uy tín và sự an toàn của túi khí.

Mới đây, Bộ Tài chính đã có công văn trả lời kiến nghị của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) về việc chính sách hỗ trợ bổ sung cho doanh nghiệp gặp khó khăn do đại dịch Covid-19.

Đây là lần đầu tiên Chính phủ Nhật Bản tiếp cận Việt Nam với đề xuất chia sẻ dầu mỏ. Theo đó, khi đại dịch qua đi, quốc gia này đặt ra mục tiêu bắt đầu các cuộc thảo luận tích cực để thỏa thuận này đi vào thực thi sớm nhất.

Các nhà sản xuất ô tô vẫn chưa giải quyết xong những thách thức như hàng loạt nhà máy phải đóng cửa do đại dịch, tình trạng thiếu chip toàn cầu... thì nay lại phải vật lộn với một vấn đề đau đầu khác của chuỗi cung ứng: nguồn cung cao su ngày càng cạn kiệt.

Các nhà sản xuất ô tô trên toàn cầu đang ngày càng hướng đến công nghệ pin thể rắn trong hoạt động năng lượng. Đặc biệt, Việt Nam sẽ là một trong những thị trường mà startup pin sạc Singapre muốn tập trung vào trong thời gian tới đây.

Theo Reuters (Anh), Foxconn đang đàm phán giai đoạn đầu với VinFast về việc hợp tác trong lĩnh vực xe điện. Nguồn tin từ VinFast cho biết, hợp tác nếu có sẽ tập trung vào phát triển pin và linh kiện.

Theo phóng viên TTXVN tại Moskva, cổng thông tin PROCrossover ngày 14/3 cho biết nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Honda sẽ rời thị trường Nga.