Nhà sản xuất

TS. Cấn Văn Lực nhận định, đại dịch Covid-19 là chất xúc tác khiến quá trình dịch chuyển dòng vốn đầu tư và chuỗi cung ứng diễn ra nhanh hơn. Việt Nam được đánh giá là có nhiều cơ hội, nhưng việc có tận dụng được cơ hội hay không còn phụ thuộc rất nhiều vào tính chủ động, quyết liệt, tập trung vào những gì nhà đầu tư mong muốn "chính đáng"

Trong đợt dịch Covid-19 vừa qua, khi tất cả các hãng xe lâu đời như Toyota, Ford bị giảm giá trị vì không bán được hàng thì Tesla vươn lên thành công ty ô tô có giá trị lớn nhất toàn cầu dù tuổi đời chưa đến 20 năm.

Các nhà sản xuất châu Á đã hồi phục niềm tin trong tháng 6, thể hiện ở sự hồi phục của chỉ số quản lý mua hàng (PMI) của khu vực khi nhu cầu từ Trung Quốc tăng.

Cổ phiếu Tesla hiện đang giao dịch ở mức giá 1.009,35 USD/1 cổ phiếu.

Những ảnh hưởng bởi dịch bệnh Covid-19 đã góp phần làm lộ ra những lỗ hổng trong nền kinh tế mang tính siêu kết nối ở thời điểm hiện tại. Một làn sóng rút khỏi xu thế toàn cầu hóa là điều không thể tránh khỏi. Ở một mức độ nào đó, điều này có thể đem lại kết quả có lợi. Nhưng kịch bản mới tích cực đến đâu sẽ còn phụ thuộc vào các hoạt động đa phương mang tính toàn diện, sâu sắc và hiệu quả.

Công ty xe tải điện thách thức Tesla của Elon Musk chưa bán được sản phẩm nào nhưng vốn hóa thị trường đã đạt trên 20 tỷ USD.

Liệu có hợp lý không khi so sánh 1 công ty mỗi năm lãi 19 tỷ USD với 1 công ty chưa bao giờ có lợi nhuận như Tesla?

Nhà sáng lập thiết bị gia dụng lớn bậc nhất thế giới Midea vừa trải qua giây phút hãi hùng trong đời.

Hiệp hội các nhà Sản xuất Ôtô Việt Nam (VAMA) đã có ý kiến đóng góp, giúp hoàn thiện Nghị định mới, trong đó có vấn đề đáng chú ý về việc giảm 50% lệ phí trước bạ cho khách hàng mua ôtô lắp ráp trong nước.

Thị trường xe máy điện của Việt Nam đã phát triển nhanh chóng với trung bình khoảng 200.000 chiếc được bán ra mỗi năm, so với chỉ 50.000 chiếc được bán trong năm 2017.