Nhu cầu đi lại

Đại diện Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng Hà Nội (Sở Giao thông Vận tải Hà Nội) vừa thông tin, đơn vị đang khẩn trương hoàn thiện phương án kết nối mạng lưới xe buýt với đường sắt đô thị số 3, đoạn trên cao Nhổn - Cầu Giấy trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của đông đảo hành khách trong nước và quốc tế vào cao điểm du lịch hè, các hãng hàng không Việt gấp rút mở lại loạt đường bay quốc tế.

Ngày 7-2, Vietnam Airlines thông báo nối lại 5 đường bay giữa Việt Nam và Trung Quốc từ tháng 3 và tháng 4 năm nay, qua đó khôi phục tổng cộng 9 trên 10 đường bay tới Trung Quốc so với giai đoạn trước dịch Covid-19.

Trao đổi với phóng viên TTXVN, đại diện lãnh đạo Cảng hàng không quốc tế Nội Bài cho hay, ngày 26/1 (mùng 5 Tết) ngay trước ngày đi làm trở lại sau kỳ nghỉ Tết, sản lượng chuyến bay và hành khách qua Cảng hàng không quốc tế Nội Bài ghi nhận tiếp tục tăng so với những ngày trước đó.

Các Ban Quản lý dự án giao thông (BQLDA - đơn vị chủ đầu tư - Bộ GTVT) đều đã lên kế hoạch thi công xuyên tết trên công trường cao tốc Bắc Nam phía Đông cả giai đoạn I 2017 - 2020 và giai đoạn II 2021 - 2025, nhằm đảm bảo tiến độ lũy tiến về sản lượng, chất lượng, giải ngân vốn đầu tư công, đưa dự án về đích đúng hẹn.

Để đảm bảo việc phục vụ hành khách đi lại trong dịp Tết Nguyên đán, Cục Hàng không Việt Nam đã chỉ đạo các hãng bay lập kế hoạch khai thác tăng chuyến phù hợp.

Trước bối cảnh Trung Quốc thực hiện các biện pháp nới lỏng chính sách phòng/chống dịch Covid-19, Vietnam Airlines chính thức mở lại một số đường bay giữa Việt Nam và Trung Quốc để phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) dự kiến tổng nhu cầu vốn đầu tư cho các tuyến đường bộ cao tốc kết nối vùng Tây Nguyên là khoảng 156.000 tỷ đồng, sẽ góp phần từng bước tạo lập cơ cấu vận tải hợp lý, hiệu quả, tạo tiền đề phát huy tất cả tiềm năng và lợi thế vốn có của vùng.

Cao tốc TP HCM – Trung Lương được đề xuất mở rộng lên 8 làn xe và 2 làn khẩn cấp, thời gian thực hiện từ năm 2025, đưa vào khai thác năm 2027.

Bộ GTVT vừa đồng thuận với Bộ KH&ĐT về phương án nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Chuyên gia cho rằng, chọn phương án đầu tư thế nào cần căn cứ vào điều kiện thực tế Việt Nam, mục tiêu hướng tới và cần sớm triển khai.