Ppp

Chia sẻ phần lỗ do nguyên nhân là chính sách pháp luật hoặc quy hoạch Nhà nước có sự thay đổi, làm doanh nghiệp bị lỗ.

Cơ chế bảo lãnh doanh thu - hình thức chia sẻ rủi ro trong hợp đồng PPP cần được làm rõ, đây là cơ sở để thu hút nhà đầu tư theo hình thức PPP.

Nếu được chuyển sang đầu tư công, các dự án cần được gối đầu những công việc đang triển khai, sớm hoàn thành thủ tục đầu tư, đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng và giải ngân nguồn vốn.Doanh nghiệp được chỉ định thầu phải có năng lực tài chính, công nghệ và kinh nghiệm triển khai các dự án tương tự.Bộ Giao thông cần báo cáo cụ thể các chỉ tiêu, tiến độ đầu tư theo hình thức đầu tư công và PPP, đặc biệt là tiến độ giải ngân phần vốn ngân sách giai đoạn 2016-2020 của những dự án này.

Chia sẻ về dự án Luật Đầu tư theo hình thức đối tác công tư, đại biểu Quốc hội Vũ Thị Lưu Mai đoàn Hà Nội dành nhiều thời gian để nói về quy định chia sẻ rủi ro với nhà đầu tư PPP được quy định trong dự thảo luật.

Trong phần thảo luận tại tổ xung quanh Dự thảo Luật đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), Đại biểu Nguyễn Quốc Bình đoàn Hà Nội cho rằng đã đấu thầu, ký hợp đồng thì doanh nghiệp tham gia PPP nên lời ăn, lỗ chịu.

Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Quốc hội, cơ quan được giao trách nhiệm thẩm tra Dự thảo Luật đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) vừa được trình Quốc hội xem xét, nhấn mạnh đây là hợp đồng dân sự về kinh tế, nhà nước và nhà đầu tư phải bình đẳng.

Trao đổi với ĐTTC, PGS.TS ĐINH TRỌNG THỊNH, chuyên gia kinh tế, cho rằng vốn các doanh nghiệp (DN) vay để đầu tư cho các dự án BOT, đang là “cục máu đông” của các ngân hàng (NH) khi khó thu hồi nợ. Nguyên nhân là việc thiếu giám sát và đánh giá thiếu chính xác về các dự án BOT khi đầu tư, đã gián tiếp biến NH thành “con tin” của các dự án.

Trong công văn gửi tới Văn phòng Chính phủ tham gia ý kiến Văn bản 8020/NHNN-TD ngày 11-10-2019 của Ngân hàng Nhà nước (NHNN) về cơ cấu nợ và giữ nguyên nhóm nợ đối với Tổng công ty 36 (TCT 36) thực hiện dự án BOT (xây dựng-vận hành-chuyển giao) Quốc lộ 19 giai đoạn 2013-2015, và các dự án BOT nói chung có doanh thu sụt giảm bởi nguyên nhân khách quan, Bộ Giao thông-Vận tải (GTVT) cho biết thống nhất với đề xuất này.

Sáng 11/11 dự án Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) đã chính thức được trình Quốc hội...