Sân bay Tân Sơn Nhất

"Thời khắc lịch sử" của sân bay 16 tỷ USD lớn nhất Việt Nam từ trước đến nay đã được lên lịch.

Cục Hàng không Việt Nam công bố kế hoạch khai thác Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành từ năm 2026.

Khách hàng bay các chặng này cần lưu ý.

Trong nhiều năm, TP.HCM luôn được xem là "đầu tàu" du lịch cả nước. Tuy nhiên, khi hàng loạt đường bay thẳng quốc tế được mở đến các điểm đến nổi tiếng như Phú Quốc, Đà Nẵng, Nha Trang, Quảng Ninh…, đã có lúc dư luận lo ngại thành phố sẽ "mất khách". Thế nhưng thực tế hoàn toàn ngược lại.

THACO của tỷ phú Trần Bá Dương vừa được TP.HCM thống nhất chủ trương tham gia nghiên cứu phương án đầu tư một số dự án đường sắt đô thị trên địa bàn.

Bộ Xây dựng vừa báo cáo Chính phủ về phương án khai thác Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.

Từ sau khi khánh thành nhà ga T3 - sân bay Tân Sơn Nhất, các hãng hàng không đã lần lượt 'chuyển nhà' rời khỏi ga hành khách quốc nội T1.

Phương án phân chia khai thác giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành mà Cục Hàng không VN vừa báo cáo Bộ Xây dựng đưa ra lộ trình khá hợp lý khi bám theo tiến độ hoàn thiện hạ tầng giao thông kết nối. Song kết quả cuối cùng vẫn là "rút" hết đường bay quốc tế từ sân bay Tân Sơn Nhất về sân bay Long Thành.

Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị áp dụng phân chia khai thác sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất theo 2 giai đoạn, trong đó từ 2025 - 2030 sẽ phân theo mùa lịch bay.

Đây là đề xuất mới.