Sân bay Tân Sơn Nhất

Bộ Xây dựng vừa báo cáo Chính phủ về phương án khai thác Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.

Từ sau khi khánh thành nhà ga T3 - sân bay Tân Sơn Nhất, các hãng hàng không đã lần lượt 'chuyển nhà' rời khỏi ga hành khách quốc nội T1.

Phương án phân chia khai thác giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành mà Cục Hàng không VN vừa báo cáo Bộ Xây dựng đưa ra lộ trình khá hợp lý khi bám theo tiến độ hoàn thiện hạ tầng giao thông kết nối. Song kết quả cuối cùng vẫn là "rút" hết đường bay quốc tế từ sân bay Tân Sơn Nhất về sân bay Long Thành.

Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị áp dụng phân chia khai thác sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất theo 2 giai đoạn, trong đó từ 2025 - 2030 sẽ phân theo mùa lịch bay.

Đây là đề xuất mới.

Theo phương án đề xuất của Cục Hàng không Việt Nam, các đường bay quốc tế tại CHK Tân Sơn Nhất sẽ được chuyển dần về CHK Long Thành theo lộ trình từ nay đến 2030.

Bầu trời Long Thành sáng nay đã đón chuyến bay hiệu chuẩn đầu tiên, đánh dấu cột mốc quan trọng của siêu dự án.

Chiếc Beechcraft KingAir 300 series thực hiện chuyến bay hiệu chuẩn đầu tiên trên bầu trời Long Thành (Đồng Nai), đánh dấu cột mốc quan trọng của siêu dự án.

Trước khi sân bay Long Thành được đầu tư phát triển, sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất đang là sân bay lớn nhất cả nước.

Vietjet mở bán vé trên đường bay thẳng kết nối kết TP.HCM, Việt Nam với thủ đô Manila, Philippines. Đường bay TP.HCM - Manila bắt đầu phục vụ hành khách từ ngày 22.11.2025 với 5 chuyến khứ hồi mỗi tuần, tiếp tục mang tới cơ hội di chuyển thuận tiện giữa hai thành phố, hai trung tâm kinh tế năng động hàng đầu khu vực, mở rộng kết nối toàn cầu.